Русские открытия на Новой Земле

Глава IV. Русские открытия на Новой Земле

Прошло едва десять лет со смерти Петра Великого, как императрица Анна Иоанновна, в интересах географии и торговли, предприняла отправку различных экспедиций в направлении Новой Земли, причём большинство из них должно было достичь реки Оби.

Мало что известно о результатах этих экспедиций, отправленных между 1734 и 1739 годами, но немногие из них, если такие вообще были, действительно достигли Новой Земли.

Вскоре после этого периода, по-видимому, распространились слухи, что горы на двух островах, составляющих то, что обычно называют Новой Землёй, содержат большие запасы серебряной руды. Вследствие этого сообщения богатый купец из города Архангельска на Белом море в 1757 году снарядил судно, чтобы добыть груз драгоценного металла. Его внезапная смерть перед отплытием корабля помешала экспедиции.

Три года спустя другой русский, Савва Лошкин из Олонецка, решил исследовать восточное побережье острова. Хотя детали этого плавания малоизвестны, достаточно ясно доказано, что экспедиция прошла через пролив Барроу (Карские Ворота) в Карское море и успешно обогнула оба острова, обойдя мыс Маврикия и вернувшись вдоль западного побережья в Белое море. Трудности, с которыми они столкнулись во время плавания, должны были быть огромными, ибо сообщается, что Лошкин провёл не менее трёх летних сезонов, проплывая от пролива Барроу до мыса Маврикия — северной оконечности Новой Земли! Следовательно, он должен был провести по меньшей мере две зимы в Карском море!

Продолжение. Начало — "Полярная разведка"

Очень жаль, что нет подробного отчёта об этом плавании, ибо информация, которую можно было бы извлечь из такого документа, была бы крайне интересна. Всё, что нам известно, — это то, что Лошкин сообщил, что восточное побережье менее холмистое и лишено гаваней или безопасных якорных стоянок в сравнении с более скалистым западным побережьем. Он также обнаружил большое количество плавника вдоль берега.

В 1768 году лейтенант Розмыслов, ранее служивший в Российском императорском флоте, предпринял двойную миссию: исследовать Новую Землю и, в интересах архангельского купца, найти серебряную руду. Он отплыл из Архангельска на небольшом трёхмачтовом судне с экипажем из тринадцати человек 10 июля.

3 августа он достиг Гусиной Земли, откуда продолжил путь на север, тщательно исследуя побережье. 9 августа он достиг мыса Бритвин и бросил якорь на несколько дней, прежде чем войти в Безымянную бухту, где, вероятно, его люди запаслись большим количеством свежих припасов в виде "лум" — птиц, так как бухта была одним огромным птичьим базаром, кишащим бесчисленными стаями этих птиц.

14 августа они достигли Маточкина Шара, но проплыли всего семь миль внутрь пролива, прежде чем бросить якорь: их лоцман Чиракин отказался вести судно дальше.

Маточкин Шар — узкий пролив, местами не шире мили и длиной около шестидесяти миль, который разделяет два острова в направлении с востока на запад. Этот замечательный пролив ограничен с обеих сторон высокими холмами, поднимающимися на высоту от трёх до четырёх тысяч футов и заканчивающимися во многих местах крутыми обрывами, резко возвышающимися над морем. Пролив очень глубокий: от сорока до девяноста морских саженей в центре, но небольшие суда могут найти хорошие якорные стоянки близко к берегу на мелководье.

Мне не удалось удовлетворительно определить, когда и кем этот пролив был впервые открыт и назван. В большинстве карт и письменных источников он неизменно упоминается как "Маточкин Шар", и это слово, несомненно, является искажением от "Матыушка" — уменьшительной формы русского имени "Матей" или "Матвей". Марш называет его "Маттушан Яр", тогда как, согласно доктору Хамелю, которого следует считать надёжным источником, "Маточкин Шар" — искажение "Матыушин Шар", которое я и принял как правильную форму. Марш, писавший в 1584 году, называл северный остров "Землёй Матвея", из чего можно сделать вывод, что его видел тот же человек, в честь которого был назван пролив. Но кто был этот мистер Матвей и когда он жил — вопросы, остающиеся неясными.

Вернёмся к лейтенанту Розмыслову. Этот офицер, нисколько не обескураженный отказом лоцмана провести судно через Маточкин Шар, немедленно начал исследовательскую работу на маленькой лодке. Результаты были настолько хороши, что, по-видимому, преодолели возражения лоцмана: судно было благополучно проведено через пролив и встало на зимовку у восточного входа.

1 августа с высокой горы он увидел обширный вид на Карское море, которое казалось свободным ото льда, но Розмыслов считал своё судно слишком хрупким, чтобы рисковать им попыткой продвинуться на север.

Имея на борту деревянный дом, разобранный на части, он приказал его собрать. Однако дом был недостаточно велик, чтобы разместить всю команду, поэтому он разобрал небольшую хижину, которую нашёл там и которая, вероятно, была построена охотниками на моржей, перевёз материал к месту зимовки и построил второй дом, распределив команду между двумя жилищами. Ещё до конца сентября, едва они успели как следует обжиться, наступила зима, и к 1 октября Маточкин Шар замёрз. Пять дней спустя Карское море покрылось льдом.

Солнце исчезло 5 ноября и не появлялось до 4 февраля! Зима была суровой, и Розмыслов с товарищами сильно страдали от тесноты и нехватки свежего воздуха в их плохо построенных и неприспособленных хижинах. К их несчастью, в маленьком отряде вспыхнула болезнь, полностью парализовавшая лоцмана и ещё двух моряков.

Вскоре после возвращения солнца была замечено стадо северных оленей, и один из людей был немедленно послан в погоню. Можно представить тревогу оставшихся, которые горячо молились об успехе охотника, ибо свежее мясо было необходимо для восстановления их подорванного здоровья. Увы! Бедный охотник, отправившийся в погоню полный рвения и сил, не вернулся! Действительно, ему удалось подстрелить несколько оленей, но прежде чем он смог вернуться, его настигла сильная метель, в которой он потерял ориентацию и был заживо погребён под снегом!

К концу июня пролив был настолько забит льдом, что Розмыслов решил завершить обследование южного берега пролива, передвигаясь по льду. Это было успешно выполнено, и южное побережье было тщательно исследовано. Помимо гидрографических работ, он провёл обширные и ценные наблюдения флоры, фауны и геологии страны и, судя по всему, был чрезвычайно эффективным путешественником. Ему также принадлежит честь первого точного определения длины и ширины Маточкина Шара.

Он сообщил, что местность состоит из сланцевого известняка и не содержит драгоценных металлов. Среди холмов он видел множество пресноводных озёр, кишащих бесчисленными мелкими рыбами. Эти озера существуют до сих пор и содержат рыбу размером от двух дюймов до двенадцати–четырнадцати фунтов весом. (Сэр Генри Гор-Бут поймал в этих прудах несколько гольцов, а я привёз домой взрослого и несколько молодых экземпляров гольца (Salmo alpinus). Взрослый был почти трёх футов длиной. Новоземельский голец — один из лучших экземпляров этого рода. По сравнению с гольцами из Лапландии и Исландии, новоземельский вид имеет несколько более короткий грудной и более низкий спинной плавники.)

Пролив не освободился ото льда до первой недели августа, но повреждённое состояние его судна и ослабленное здоровье экипажа помешали Розмыслову продолжить исследования на более высоких широтах. Едва он вошёл в Карское море, как его судно было сильно повреждено тяжёлой льдиной, и он был вынужден вернуться, чтобы сделать его снова мореходным. Пока он чинил судно, ему на помощь случайно пришло русское рыбацкое судно, которое доставило Розмыслова и его людей в Архангельск, куда они прибыли 8 сентября.

Почти сорок лет после возвращения этой экспедиции берега Новой Земли не посещались никем, кроме тех, кто занимался охотой на моржей и других животных, дающих жир, и чьи действия не были задокументированы.

В 1807 году граф Румянцев за свой счёт снарядил экспедицию для исследования страны с целью поиска полезных ископаемых. Командование экспедицией было доверено бывшему лейтенанту Российского флота Поспелову, а Лудлов, занимавший высокий пост в управлении Уральскими рудниками, был послан для поиска серебряной руды. Экипаж судна состоял из лоцмана и восьми моряков, а также восьми горняков, которые должны были выполнить главную задачу экспедиции. Судно было небольшим — всего тридцать пять тонн водоизмещением.

Они отплыли 9 июля 1807 года и 28-го достигли Костина Шара, где Лудлов и его помощники провели тщательные поиски минералов, но безуспешно. 11 августа они достигли Маточкина Шара и бросили якорь в хорошей гавани на северной стороне входа в пролив, которая получила название губы Серебрянка — из-за большого количества талька, смешанного со сланцем, который создавал металлический блеск, похожий на отблеск более драгоценного минерала. Здесь они провели усердные и обширные поиски руды, но опять безуспешно.

Поспелов не смог сделать многого для картографирования Новой Земли из-за нехватки квалифицированной помощи, но составил весьма полезный эскизный чертёж западного побережья южного острова. Экспедиция вернулась в Россию после трёхмесячного отсутствия.

Двенадцать лет спустя русское правительство отправило судно "Новая Земля" для исследования и съёмки восточного побережья. Командование было поручено лейтенанту Лазареву, которому было приказано подготовиться к зимовке. Неудача, казалось, преследовала эту экспедицию с самого начала.

Они покинули Архангельск 10 июня и попытались достичь Маточкина Шара, но, будучи остановлены тяжёлыми ледяными полями, направились на юг, чтобы войти в Карское море через пролив Барроу. Однако и здесь их путь преградил лёд. После нескольких дней безуспешных попыток пробиться Лазарев снова попытался плыть на север, но из-за вспышки цинги среди экипажа был вынужден отказаться от предприятия и вернуться в Архангельск, не добившись ничего существенного.

Несмотря на неудачу этой экспедиции, русское правительство в 1821 году с похвальным рвением снарядило ещё одно судно с тем же названием. Оно имело водоизмещение двести тонн и было специально построено и укреплено для плавания во льдах. Командование было поручено лейтенанту Литке — способному и опытному офицеру. Его инструкции заключались в исследовании берегов Новой Земли, определении положения самых высоких и заметных гор и, прежде всего, точном установлении длины и ширины Маточкина Шара. Его экипаж состоял из двух офицеров, врача, лоцмана и тридцати девяти матросов.

Это была самая хорошо оснащённая и важная экспедиция, когда-либо отправленная для исследования Новой Земли.

Четыре летних сезона подряд — с 1821 по 1824 год — Литке занимался съёмкой западного побережья, возвращаясь в Россию каждую зиму. Несмотря на то, что сезоны, судя по всему, были неблагоприятными, он проделал важную и полезную работу. Его береговая линия, нанесённая на современные карты, очень точно обозначена, и я сам во время нашего плавания на "Исбьёрне" смог подтвердить многие из определённых им позиций более пятидесяти лет назад. На самом деле, его съёмка западного побережья — единственная надёжная из существующих. К сожалению, лёд во всех случаях представлял непреодолимое препятствие для продвижения дальше мыса Нассау, и его наблюдения, следовательно, не распространяются севернее островов Панкратьева.

Следует отметить, что Литке никогда не продолжал своих усилий по достижению высоких широт или попыток обогнуть северную оконечность Новой Земли после конца июля, или, в крайнем случае, начала августа, полагая, что в столь позднее время года неразумно продолжать исследования в северном направлении. Если бы он подождал до конца августа или начала сентября, то, скорее всего, нашёл бы чистое и свободное ото льда море и не испытывал бы почти никаких трудностей при обходе острова, выполнив таким образом порученную ему работу более основательно и полностью.

Важный факт заключается в том, что за последние триста лет, за редкими исключениями, кромка льда между Шпицбергеном и Новой Землёй неизменно обнаруживалась мореплавателями почти в одном и том же месте в одно и то же время года. Хорошо известно всем, кто имеет опыт навигации во льдах, насколько непредсказуемы движения паковых льдов и как сильно может измениться их положение и даже плотность за несколько дней. Поэтому разумно предположить, что если бы различные экспедиции, отправленные для исследования побережья Новой Земли, продолжали свои исследования в конце августа или начале сентября, обход островов осуществлялся бы чаще, а другие успешные результаты достигались бы регулярнее.

В начале сезона — то есть в июне — у юго-западного побережья, от мыса Гусиного до южной оконечности Новой Земли, встречается много льда. Литке столкнулся с ним даже в июле, настолько далеко от берега, что не мог высадиться. К северу всегда можно найти открытую воду. Я связываю наличие этого льда с тем, что он образуется южнее, в большом заливе, ограниченном на западе и востоке островами Колгуев и Вайгач соответственно, и поэтому не имеет связи с настоящим паковым льдом Баренцева моря. В 1879 году мы обнаружили эти разреженные ледяные потоки в июне точно в том же положении, как их описывали Литке и другие, но нам не составило труда пройти через них на север и выйти в чистое и открытое море.

Хотя одним из важнейших пунктов в инструкциях Литке было исследование Маточкина Шара, в первый год ему не удалось найти вход в пролив, несмотря на то, что он проходил мимо него два или три раза. Туманная погода и большое сходство берегов по обеим сторонам канала, должно быть, помешали ему точно определить своё местоположение и, следовательно, обнаружить вход. Литке смог подтвердить некоторые из координат, нанесённых Баренцом в XVI веке, а также выполнил иную полезную и важную работу.

Следующий вклад в наши знания о Новой Земле связан с русскими частными экспедициями, отправленными между 1832 и 1836 годами. Их главной целью было восстановить торговлю, которая полностью прекратилась, между Белым морем и устьем реки Оби. Организаторами предприятия стали купец из Архангельска Брандт и лесной надзиратель Клоков. Будучи заинтересованными в науке, эти господа также стремились сочетать исследование восточного побережья Новой Земли с торговыми операциями.

Для командования экспедицией был выбран лейтенант Пахтусов из Императорского флота. Этот офицер, судя по всему, имел некоторый опыт навигации во льдах и был тесно связан с русскими охотниками на моржей, ежегодно отправлявшимися за добычей вдоль берегов Новой Земли и Шпицбергена. Он был убеждён, что плоскодонные палубные лодки этих охотников, называемые карбасами, лучше подходили для предстоящей задачи, чем судно обычной конструкции. Поэтому он велел построить лодку по своим чертежам, частично основанным на модели карбаса. Она была невелика — всего сорок два фута в длину, четырнадцать футов в ширину и шесть футов в глубину, ненамного больше обычных служебных баркасов, поставляемых кораблям Её Величества в настоящее время.

Несмотря на свои скромные размеры, лодка была оборудована каютами на обоих концах. Кроме командира, на борту находились два офицера, а экипаж состоял из семи крестьян! Почему не были наняты моряки, не уточняется, но, вероятно, эти крестьяне были рыбаками или охотниками на моржей. Лодка также получила название "Новая Земля".

Пахтусову было приказано пройти в Карское море через пролив Барроу, а затем исследовать восточное побережье Новой Земли. Чтобы сделать исследование более тщательным, в Архангельске были снаряжены ещё два небольших судна и переданы под командование лейтенанта Кротова и лоцмана Гвоздарева с указанием следовать вдоль западного побережья, встретиться с Пахтусовым, если возможно, в Маточкином Шаре, а затем сотрудничать с ним, чтобы благодаря их совместным усилиям была проведена полная съёмка всего побережья южного острова.

Маленькая эскадра вышла в море в начале августа 1832 года, и через десять дней Пахтусов увидел южное побережье Новой Земли к востоку от Костина Шара.

После многих безуспешных попыток пробиться через пролив Барроу, ему удалось провести своё судно в бухту Каменка, которую можно назвать восточным входом в пролив. Здесь он решил зимовать — решение, принятое главным образом из-за позднего времени сезона и огромного количества плавника, которое они наблюдали вдоль берега. На берегу они нашли полуразрушенную хижину и крест, установленный Лошкиным в 1760 году во время его замечательного плавания вокруг острова.

Зима прошла весело, во многом благодаря усилиям Пахтусова, который поддерживал здоровье и дух своих людей, постоянно занимая их и сохраняя хорошее настроение.

19 января солнце вернулось после шестидесятипятидневного отсутствия, а в апреле они смогли продолжить обследование побережья на санях. К концу июня сильный южный ветер разбил лёд, и вскоре после этого Пахтусов отправился на маленькой лодке с двумя людьми и месячным запасом провизии исследовать восточное побережье и, если возможно, достичь Маточкина Шара. Это было смелое и авантюрное путешествие, мужественно спланированное и отважно предпринятое. Однако лёд был настолько плотно спрессован, что он не смог подняться выше 71°38'19'' северной широты, и, когда провизия закончилась, ему пришлось отказаться от попытки. Вернувшись к зимовке, он обнаружил своё судно на плаву и готовым к выходу в море. Не теряя времени, он немедленно решил двигаться дальше.

31 июля он вошёл в большую бухту, которую назвал в честь своего соотечественника и соисследователя Литке. Каирны и кресты, установленные Пахтусовым по обеим сторонам этой бухты, всё ещё стояли, когда мы посетили это место на "Исбьёрне" несколько месяцев назад. На одном из крестов были вырезаны русские буквы с датой — 1833 год. Мы обнаружили, что камни, из которых были сложены каирны, покрыты лишайником — факт, который опровергает идею, бытовавшую ранее, что для того, чтобы на каирнах появился лишайник, они должны быть очень древними. Тот, что мы видели в бухте Литке, был полностью покрыт им, хотя мы знали, что он был построен всего сорок шесть лет назад.

Во время арктической экспедиции 1875 года на острове Вашингтона Ирвинга в проливе Смит были найдены каирны, которые из-за лишайника считались возведёнными очень давно. Теперь я считаю, что они, вероятно, были построены доктором Хейзом или кем-то из его санной партии, когда они прошли мимо острова в 1861 году, хотя об этом не упоминается в опубликованной им после возвращения в Америку работе.

Но вернёмся к Пахтусову. Продолжая свой путь на север после выхода из бухты Литке, он 22 августа достиг и назвал бухту Шуберта, а затем ещё две бухты, которым дал имена Брандта и Клокова в честь инициаторов и главных спонсоров предприятия. На следующий день они вошли в Маточкин Шар. Карское море в то время казалось настолько свободным ото льда, что они думали, что смогут без труда продвинуться ещё дальше на север, но не хотели рисковать быть задержанными на вторую зиму, так как знали, что у них нет ни провизии, ни сил для этого. 27 августа они проплыли через Маточкин Шар, но не нашли никаких следов ни Кротова, ни Гвоздарева, которых ожидали встретить где-то в окрестностях пролива.

Плывя домой, Пахтусов 5 сентября достиг острова Колгуев. Его судно было настолько сильно повреждено многочисленными столкновениями со льдом, что он был вынужден отказаться от намерения вести его в Архангельск и вместо этого направился к Печоре. Там он оставил своё разбитое судно и на оленьих упряжках отправился в Архангельск, куда прибыл 10 декабря. По прибытии он узнал, что Гвоздарев уже вернулся, но о его коллеге не было никаких известий.

Во время этого плавания "Новая Земля" потеряла троих из своего небольшого экипажа от болезней, двое из которых умерли на зимовке.

Естественно, что из-за длительного отсутствия Кротова испытывали сильную тревогу. Следующим летом русское правительство снарядило два небольших судна — шхуну и карбас, — общий экипаж которых насчитывал всего семнадцать человек, чтобы отправиться на поиски пропавшего судна, а также с инструкциями исследовать восточное и западное побережья к северу от Маточкина Шара. Шхуной командовал Пахтусов, а карбасом — лоцман Циволька. Оба судна были подготовлены к зимовке.

3 августа они отплыли из Архангельска и в начале сентября достигли Маточкина Шара. 25-го числа суда стали на зимовку в небольшой гавани на северной стороне пролива. Прежде чем это произошло, они встретили охотника на моржей, который рассказал им, что к северу от Маточкина Шара было обнаружено большое количество обломков, которые, судя по описанию, принадлежали судну Кротова.

Зима прошла, и неутомимый Пахтусов организовал санные партии, с которыми завершил очень точную съёмку Маточкина Шара. Его наблюдения почти полностью совпадали с теми, что ранее были сделаны Розмысловым.

Завершив эту работу, он вернулся на зимовку, где начал строить небольшое судно, чтобы обогнуть северную оконечность Новой Земли. Он не хотел использовать своё собственное судно, так как считал разумным оставить его в качестве склада на случай аварии с тем судном, на котором он намеревался провести исследования. Это было смелое решение.

Тем временем Циволька на санях достиг мыса Флотофф на восточной стороне острова к северу от Маточкина Шара. Когда его запасы провизии начали заканчиваться, он был вынужден вернуться. Он присоединился к своему судну после тридцатичетырёхдневного отсутствия. В самой северной точке своего маршрута он установил большой крест, сделанный из плавника, которым изобилуют берега Новой Земли, с надписью о дате визита: "24 апреля 1835 года".

9 июля Маточкин Шар освободился ото льда, а на следующий день Пахтусов в сопровождении Цивольки отплыл из пролива и вверх по западному побережью на маленьком судне, которое он построил для этой цели. Он взял с собой две лодки поменьше и провизию на три с половиной месяца. На зимовке он оставил пару больных и двоих матросов для ухода за ними. Подходя к Серебрянке, они обнаружили остатки потерпевшего крушение судна, которое, как они заключили, принадлежало несчастному Кротову, погибшему со своей командой в предыдущем году.

18 июля они прошли полуостров Адмиралтейства, где встретили много дрейфующего льда. На следующий день они достигли островов Виллема и Берха, где также столкнулись со значительным количеством льда. Пытаясь пройти между этими двумя островами, паковый лёд сомкнулся вокруг них и в конце концов разрушил их хрупкое судёнышко. Возможность такой аварии не была упущена из виду Пахтусовым: были приняты меры для обеспечения безопасности маленьких лодок и провизии.

Находясь в этом неприятном и довольно критическом положении, они заметили судно, занимавшееся охотой на моржей, которое спасло их и в конечном счёте доставило обратно к их собственному судну в Маточкином Шаре, куда они прибыли 19 августа.

Неудовлетворённый небольшим объёмом выполненной работы, неутомимый Пахтусов сразу же начал подготовку к продолжению исследования восточного побережья на маленькой лодии — то есть на маленьком русском рыбацком судне, — которую он случайно встретил в проливе. Отправившись в путь с пятью людьми на следующий день после прибытия на своё судно, он проплыл через Маточкин Шар и, с большим трудом пробираясь через разреженные ледяные поля, достиг острова, теперь носящего его имя, примерно на двадцать миль севернее точки, которой достиг его подчинённый Циволька в начале лета. Ещё на сорок миль севернее он увидел высокую землю, которой дал название Дальний Нос. Лёд был настолько плотно спрессован, что он не смог продвинуться дальше на север.

8 сентября этот энергичный мореплаватель вернулся в Маточкин Шар, где обнаружил своё судно готовым к выходу в море: Циволька был занят подготовкой к отплытию во время его отсутствия. Пять дней спустя они отправились в Россию. Экспедиция действовала в общей сложности 440 дней, за которые двое из экипажа умерли.

Храбрый Пахтусов после возвращения в Россию попытался привести в порядок свои бумаги и карты, но здоровье подвело его. Он не щадил себя во время плавания и в результате сильно пострадал от лишений, которые ему пришлось перенести; кроме того, после потери карбаса его поразила лихорадка, от которой он не смог оправиться. Он умер от нервной горячки 7 ноября, в разгар работы, вскоре после прибытия в Архангельск. Его смерть лишила Россию услуг храброго, усердного и талантливого офицера; его энергия и работа, выполненная им во время исследований на Новой Земле, выделяются среди многих других храбрых и энергичных исследователей, работавших в этом регионе в разное время.

Цивольке была поручена задача обработать наблюдения Пахтусова, которые были завершены и доставлены в Санкт-Петербург в 1836 году.

В 1837 году выдающийся натуралист Бэр отплыл для проведения научных наблюдений на Новой Земле. Однако эта экспедиция не открыла новых территорий и мало что добавила к нашим географическим знаниям о стране, но её результаты в области естественной науки были исключительно важными и интересными.

Экспедиция была снаряжена под непосредственным руководством русского правительства, а Циволька был назначен командиром судна, в то время как Бэр был научным руководителем. Судно уже было оснащено к моменту прибытия Бэра в Архангельск. Поднявшись на борт, он обнаружил, что всё жилое пространство на судне было занято Циволькой, и даже не хватало места для размещения коллекций, которые он надеялся собрать. При таких обстоятельствах он написал правительству, описав сложившуюся ситуацию, и после некоторых затруднений проблема была решена путём найма дополнительного судна для охоты на моржей!

Они отплыли в июне, а в следующем месяце достигли западного входа в Маточкин Шар. Из-за льда они не смогли пройти через пролив, но западное побережье было полностью свободно. Они несколько дней стояли на якоре, за это время были собраны обширные ботанические и зоологические коллекции. Со временем им удалось пройти через пролив и обнаружить остатки хижин Розмыслова. Карское море, заполненное льдом, стало препятствием для дальнейшего продвижения в этом направлении, поэтому, вернувшись через Маточкин Шар, они отправились на юг вдоль западного побережья, совершая многочисленные экскурсии по пути.

В Костином Шаре их застала ужасная буря, продлившаяся девять дней; море было настолько бурным, что волны перекатывались через палубы их судов. Они некоторое время сильно беспокоились за охотничью экспедицию, которую отправили и которая отсутствовала, когда на них обрушился шторм. Несколько дней после того, как буря утихла, о них не было никаких известий, но когда последняя слабая искра надежды почти угасла, они вернулись, принеся с собой шкуры двух оленей. Тем временем в их память был установлен крест по обычаю Новой Земли.

Они вернулись в Архангельск в сентябре. С научной точки зрения это плавание было чрезвычайно успешным: Бэр собрал не менее девяноста различных видов фанерогамных растений и примерно половину этого количества криптогамов. Он также привёз около семидесяти различных видов беспозвоночных. (Профессор фон Бэр родился в Эстонии в 1792 году и переехал в Санкт-Петербург в 1834 году. Его труды на Новой Земле привели к тому, что в 1843 году он стал почётным членом нашего Географического общества. С 1851 по 1856 год он исследовал рыболовство на Волге и Каспии, и его большой труд по этой теме был опубликован в Санкт-Петербурге в 1859 году. Он внёс большой вклад в географическую литературу и открыл так называемый закон Бэра (тенденция рек постепенно отклоняться от прямого курса), а также редактировал серию томов по русской географии. Профессор Бэр умер 28 ноября 1876 года.) Циволька отвечал за метеорологические и магнитные наблюдения, а также определял высоты нескольких главных гор в Маточкином Шаре.

В следующем, 1838 году, русское правительство отправило ещё одну экспедицию для завершения наблюдений вдоль восточного и западного побережий. Она состояла из двух небольших шхун, "Новая Земля" и "Шпицберген", специально построенных для этой работы. Командование первой было доверено нашему старому знакомому Цивольке, а второй — лейтенанту Моисееву. Экипажи обоих судов насчитывали двадцать четыре человека. Дом для зимовки был погружен на борт в разобранном виде, и путешественникам было предписано, если позволят обстоятельства, обогнуть северную оконечность Новой Земли и следовать вдоль восточного побережья, а затем пройти через Маточкин Шар, по возможности перезимовав в Крестовой губе. 7 июля они отплыли из Архангельска в сопровождении лодии, на которой находился их дом и другие припасы.

Оставив Моисееву указания собрать дом и подготовить всё необходимое для зимовки в Крестовой бухте, Циволька двинулся вперёд в надежде выполнить основную часть своих приказов и обогнуть северную оконечность Новой Земли. Но он заболел и был вынужден вернуться. Оба судна перезимовали в Крестовой бухте, и, судя по всем отчётам, сильно страдали от болезней и сильных холодов. Их лидер, Циволька, умер 26 марта. 16 апреля следующего месяца Моисеев попытался провести исследования в окрестностях их зимних квартир с помощью собак и саней, но он и его группа так сильно страдали от холода и снежной слепоты, что были вынуждены вернуться через сорок восемь часов. 21 апреля он предпринял ещё одну попытку, но измождённое состояние его людей заставило его вернуться через неделю.

В журнале Моисеева есть следующая запись от 17 мая: "Мы потеряли восемь человек; одиннадцать человек больны, и только пятеро здоровы, и те очень слабы". Это, должно быть, было крайне плачевное положение, но, похоже, оно не смогло сломить дух маленького отважного отряда.

Суда были освобождены ото льда, в котором они были заперты почти десять месяцев, 2 июля, после чего Моисеев отправил одно судно на юг, а на следующий день на другом отплыл на север. Связавшись с охотниками на моржей у полуострова Адмиралтейства, он узнал, что на севере существует непроходимый паковый лёд. Поэтому, отказавшись от надежды выполнить свою миссию, он вернулся в Архангельск.

Моисеев, как и другие увлечённые арктические исследователи, объяснял высокую смертность и болезни среди своих людей не столько суровостью климата, сколько изначальной слабостью их организма.

На этом заканчивается работа по исследованию Новой Земли, проведённая русскими, хотя охотники из этой страны ежегодно посещают её берега, занимаясь охотой на моржей, тюленей, белух и ловлей гольца.

Продолжение — Норвежские исследователи на Новой Земле