Новая Земля — ключ к открытию Карского моря

Тот участок Северного Ледовитого океана, что простирается между Новой Землёй и материковым побережьем Сибири, именуется Карским морем. С запада оно доступно через узкий пролив Маточкин Шар, а также на участке между южной частью Новой Земли и северным побережьем материка. Однако остров Вайгач занимает часть этого пространства, так что в Карское море ведут два прохода: севернее — Карские Ворота, а южнее — Югорский Шар (Угорский или Вайгачский пролив). Оба эти пути знамениты благодаря попыткам в XVI веке найти Северо-Восточный проход или хотя бы путь к Оби, которые неизменно терпели неудачу, ибо лёд Карского моря не позволял продвигаться дальше на северо-восток. Карл фон Бэр назвал Карское море "ледяным холодильником Северного полюса", ибо, помимо собственного ледообразования, оно принимает всю массу льда из Оби и Енисея и не может быстро освободиться от скопившихся ледяных масс через свои немногие узкие и легко блокируемые выходы. Некоторые ошибочно истолковали слова фон Бэра так, будто Карское море вовсе несудоходно. (Против этого упущения фон Бэр прямо высказался в "Ausland" за 1876 год, стр. 217-219; — под словом "ледовитый" он хотел лишь сказать, что Карское море холоднее и содержит лёд дольше, чем море у восточного Шпицбергена, и это обстоятельство не подлежит никакому сомнению.)

Тем не менее, русские на протяжении многих лет упорно пытались достичь Оби из Архангельска. Адмирал Литке четырежды пытался пробиться в Ледовитый океан, но каждый раз вынужден был повернуть назад на низких широтах. В 1862 году русское правительство снарядило две экспедиции, которые должны были из Печоры через Карское море пройти к Енисею: это были шхуна "Ермак" и парусная яхта "Эмбрио". Оба судна под командованием лейтенанта Крузенштерна вышли из деревни Квия на Печоре 12 августа 1862 года и 26 августа достигли пролива Вайгач, который был свободен ото льда; однако само Карское море было настолько заполнено льдом, что о дальнейшем продвижении не могло быть и речи. Было решено повернуть обратно к  острову Вайгач и попытаться пройти через второй пролив — Карские Ворота у Новой Земли. Но "Ермак" оказался заперт в ледяном поле, дрейфующем по Карскому морю, и не смог освободиться; яхта же, способная использовать даже самые узкие проходы, вовремя ушла и 25 сентября вернулась в Квию на Печоре. Тем временем "Ермак" дрейфовал на восток, но 14 сентября сел на мель и 21 сентября был брошен экипажем на широте 69°57' и долготе 66°2' к востоку от Гринвича. Команда судна по льду добралась до Самоедского полуострова (Ямала — belushka.ru).

Тем не менее, уже через несколько лет наступило время открытия Карского моря. Началось оно с путешествия братьев Паллисеров. В 1868 году они совершили охотничью экспедицию на Шпицберген, но не увидели там ни одного белого медведя. Тогда они решили в следующем году отправиться к Новой Земле, куда капитан Джон Паллисер прибыл в конце июня 1869 года. Он продвинулся на полградуса севернее мыса Нассау, когда лёд, разломанный сильными юго-западными ветрами, полностью исчез. Паллисер считал, что мог бы без особого труда обогнуть всю Новую Землю, но был вынужден взять на борт команду потерпевшего крушение судна. Поэтому он повернул на юг к проливу Маточкин Шар, где, как и восточнее, в Карском море, не было льда. Пройдя пролив, он дважды пересек знаменитое Карское море и направился к северной оконечности полуострова Ямал, откуда намеревался войти в устье Оби. Однако море оказалось настолько мелким, что пришлось повернуть обратно; обратный путь лежал через пролив Вайгач.

Путешествие Паллисера произвело огромное впечатление, ибо оно показало, что в то время как ледовые условия в 1869 году были крайне неблагоприятны от восточного побережья Гренландии до западного побережья Новой Земли, к востоку от последней, в столь страшном Карском море, вода была свободна ото льда. Это подтвердилось экспедицией китобоя Карлсена, смелого мореплавателя, обогнувшего Шпицберген, — в том же году. Карлсен на маленькой парусной шлюпке из Гаммерфеста через пролив Вайгач вошёл в Карское море и продвинулся вдоль сибирского побережья почти до Белого острова у устья Оби, не обнаружив нигде ни малейшего следа льда. В то же время из Санкт-Петербурга пришло известие, что купец Сидоров на своём пароходе благополучно вошёл в Обь.

Как бы ни были замечательны путешествия Паллисера и Карлсена, они были далеко превзойдены норвежцем Э.Х. Йоханнесеном, который на шхуне "Нордланд" дважды пересекал Карское море безо всяких трудностей и помех со стороны льда, более того — не встретив даже значительного количества дрейфующего льда. С путешествием Йоханнесена в мае—августе 1869 года исчезло давнее заблуждение, будто Карское море — это "ледяной холодильник". Обследовав западное побережье Новой Земли вплоть до мыса Нассау, Йоханнесен прошёл пролив Маточкин Шар 17 и 18 июля. В Карском море льда не было видно нигде, а воздух был мягким. Йоханнесен без труда достиг острова Вайгач, затем повернул обратно к мысу Меншикова на Новой Земле и оттуда дважды пересекал южную часть Карского моря, достигнув Шараповских банок недалеко от мыса Харасавэй на Самоедском полуострове. 3 августа он продолжил путь вдоль Самоедского полуострова, и 7 августа у него на виду был западный берег Белого острова. От северной оконечности этого острова Йоханнесен направился на северо-запад и 15 августа пересёк 75° северной широты. По состоянию воздуха можно было заключить, что льда нет на северо-востоке, а на севере его очень мало. Тем не менее он повернул на юго-восток и 21 августа высадился на восточном побережье Новой Земли. На обратном пути он прошёл мимо мыса Дистант (мыс Дальний? — belushka.ru), самой дальней точки, достигнутой Пахтусовым, затем — к острову Пахтусова и оттуда к проливу Маточкин Шар; 1 сентября он достиг Карских Ворот.

Карта плаваний Эдварда Йоханнесена у Новой Земли в летом 1869 г.
(В новом окне откроется в полном размере)

Путешествие Йоханнесена в 1870 году на шхуне "Нордланд" было ещё более значительным, так как он обогнул всю Новую Землю, продвинулся восточнее устьев Оби и Енисея и достиг 76°18' северной широты, не встретив льда в этих самых восточных точках. Выйдя из Тромсё 11 апреля, он 22 мая увидел Новую Землю и 12 июня прошёл Карские Ворота. Затем он направился к Кара-губе и вдоль западного побережья Самоедского полуострова через проходимый дрейфующий лёд. 4 августа у Шараповских банок (71° северной широты) появились небольшие льдины, но на западе Карского моря льда не было видно. Дважды Йоханнесен пересекал это море и, продвинувшись в Сибирском Ледовитом океане до 79° восточной долготы от Гринвича, 2 сентября повернул обратно к Новой Земле через совершенно свободное ото льда море. Обогнув её с севера и достигнув 77°18' северной широты, он направился вдоль северо-западного побережья. 4 октября Йоханнесен вернулся в Тромсё. Таким образом, он совершил в Карском море и у Новой Земли то, чего не делал ни один мореплаватель до него. Вся северо-восточная половина острова предстала в совершенно новом виде благодаря его наблюдениям и измерениям. Мыс Нассау и протяжённость побережья от него до мыса Флиссингер, самой восточной точки Новой Земли, сильно отличались от прежних представлений. Следует также отметить, что Йоханнесен на северном побережье острова обнаружил рыболовные снасти, "что указывало на то, что они были принесены сюда Гольфстримом из Лофотен или Финмаркена". О путешествии Йоханнесена можно с полным правом сказать: "Это самое важное географическое открытие в восточной части европейского Северного Ледовитого океана со времён трёх голландских экспедиций Баренца в 1594—1597 годах".

Карта плаваний Эдварда Йоханнесена у Новой Земли в сентябре 1870 г.
(В новом окне откроется в полном размере)

В том же 1870 году несколько других норвежских капитанов — Т. Торкильдсен на шхуне "Альфа", затем на шхуне "Айсланд", Э. А. Ульве на шхуне "Самсон", Ф. Б. Элак на шхуне "Полярная звезда", П. Квале и А. О. Недреваг на яхте "Йоханне Мари" — в апреле-сентябре совершили важные экспедиции к Новой Земле и в Карское море, ведя чрезвычайно ценные дневники своих наблюдений. Квале продвинулся до 74°53' восточной долготы от Гринвича, то есть за меридиан Оби. Самым важным результатом норвежских экспедиций стало доказательство полного отсутствия льда во всём Карском море. Если раньше 1869 год считали исключительно благоприятным, то теперь пришлось отказаться от этого мнения и признать, что Карское море в целом судоходно каждый год. Тем не менее Колдевей счёл уместным отметить, что "из того обстоятельства, что норвежские рыбаки однажды побывали в Карском море, не следует сразу делать вывод, что можно продвигаться даже до самой северной оконечности Сибири, Новосибирских островов, и даже достичь Берингова пролива и преодолеть большие расстояния к самому Северному полюсу". В настоящее время, после многолетних экспедиций Норденшёльда, ценность этого замечания очевидна.

Карта плаваний норвежцев в Карском море и у восточного берега Новой Земли летом 1870 г.
(В новом окне откроется в полном размере)

В отличие от них, Гейглин потерпел неудачу в своей попытке проникнуть в Карское море в 1871 году. В этом году Альберт Розенталь из Бремерхафена нанял судно "Германия", предназначенное для второй немецкой полярной экспедиции, и поставил его под командование норвежца Якоба Мельсома. Кроме Гейглина, в экспедиции участвовал норвежский учёный Огард. Судно имело на борту 22 человека, было снабжено провизией на 15 месяцев и имело все необходимые научные инструменты. "Германия" вышла из Бремерхафена 25 июня 1871 года и из Тромсё 23 июля, чтобы прямым путём достичь Новой Земли, которая показалась 5 августа. Теперь предполагалось пройти через пролив Маточкин Шар, но его восточный вход был перекрыт сплошной ледяной стеной. Судно пошло вдоль побережья на юг, ненадолго остановилось у устья реки Нехватова, вода в которой солёная далеко вверх по течению и которая является одним из лучших мест для лова гольца, и оттуда направилось дальше, чтобы через Югорский Шар войти в Карское море. Однако по пути "Германия" 30 августа села на мель в губе Лямчина у юго-западного побережья Вайгача и сошла только 1 сентября. Это вынужденное пребывание дало учёным возможность исследовать Вайгач. Пройти через Югорский Шар удалось не больше, чем через Маточкин Шар; не больше успеха было и у Карских Ворот, так как огромные массы льда, быстро дрейфующие к западу, мешали войти в Карское море. Капитан Мельсом теперь сомневался в возможности добраться до Оби до наступления зимних холодов и счёл за лучшее повернуть назад, хотя Гейглин хотел исследовать ещё часть юга Новой Земли. Уже 20 сентября "Германия" бросила якорь в Тромсё.

Хотя Гейглину и не удалось проникнуть в Карское море, экспедиции многих норвежских капитанов увенчались большим успехом. 22 мая 1871 года капитан Мак на "Полярной звезде" отправился прямо из Тромсё к Новой Земле; с 3 июля по 2 августа он находился у группы островов, не обозначенных на тогдашних картах и расположенных на 76°20' северной широты и 63°54' восточной долготы от Гринвича, где во время посещения голландцами 27 июля 1594 года была лишь отметина глубиной 33 метра. Мак нашёл на этих островах плавучий лес и другие предметы с норвежских рыболовных мест, а также боб растения Энтада гигантская, неопровержимое доказательство того, что Гольфстрим достигает этих берегов, которые поэтому весьма уместно назвали Гольфстрим-барне. 2 августа путешествие продолжилось на восток, 20 августа был достигнут Хуфт-хук на 74° северной широты и 67°20'30'' восточной долготы от Гринвича (судя по карте мыс Флиссингский — belushka.ru), а 10 сентября льда уже не было видно. Мак плавал между 75° и 76° северной широты вплоть до 81°11' восточной долготы от Гринвича, то есть восточнее меридиана устья Оби и дальше на восток, чем кто-либо до него на этих широтах. Только 15 сентября "Полярная звезда" из-за нехватки продовольствия была вынуждена прервать своё успешное плавание по свободному ото льда Карскому морю и повернуть назад; даже на обратном пути море оставалось судоходным. Мак нанёс на карту северное побережье Новой Земли, особенно участок между мысом Маврикий и мысом Бисмарк, то есть между 76°57' и 76°22' северной широты на примерно 67°15' восточной долготы от Гринвича. Измерения Мака значительно изменили прежние представления об острове, а именно: его протяжённость доходила до 77°10' северной широты и 70°30' восточной долготы. На обратном пути он прошёл через Югорский Шар, которого достиг 25 сентября. 7 октября Мак вернулся в Тромсё.

Карта плаваний норвежцев на севере Новой Земли в 1871 г.
(В новом окне откроется в полном размере)

Кроме "Полярной звезды", в 1871 году Карское море посетили и многие другие суда. Капитан Сёрен Йоханнесен на яхте "Цецилия" 26 августа вошёл в это море через Карские Ворота; его путешествие примечательно тем, что он дважды, в начале и в конце сентября, пересекал Карское море по всей его длине, с юга на север вплоть до 77° северной широты и дальше вдоль восточного побережья Новой Земли. Капитан Й. Н. Исаксен на шхуне "Скибн Вальборг" шёл вдоль западного побережья Новой Земли мимо её северной оконечности в Карское море и с 22 по 24 августа находился у Хуфт-хука, откуда через мыс Маврикий начал обратный путь. Ещё удачливее был капитан В. Симонсен на шлюпе "Слейпнир", который 27 июля через Югорский Шар смог проплыть 110 километров вглубь Карского моря. Однако самой выдающейся из этих экспедиций стала экспедиция капитана Карлсена, обогнувшего всю Новую Землю и обнаружившего дом, где зимовал Баренц. Карлсен отплыл на шлюпе "Солид" из Хаммерфеста 22 мая 1871 года, шёл вдоль западного побережья Новой Земли от Междшуарского острова на север и прошёл мимо мыса Маврикий. 18 августа он бросил якорь у Хуфт-хука, некоторое время находился там и в окрестностях и 9 сентября обнаружил зимовье Баренца, построенное почти 300 лет назад. Дом был построен из соснового леса, 11 метров в длину и 10 метров в ширину, и полон льда, который покрывал находящиеся там предметы, часть из которых сохранилась почти невредимой. 14 сентября Карлсен отплыл из Ледяной гавани на юг по Карскому морю вдоль восточного побережья Новой Земли, 3 октября прошёл Карские Ворота и 4 ноября прибыл в Хаммерфест.

Жаль, что две запланированные на 1872 год экспедиции с пароходами из Норвегии в Сибирский Ледовитый океан не состоялись: одна под командованием капитана Г. Йенсена из Драммена была отменена, так как судно получило повреждения во время предыдущего рейса в том же году и не успело отремонтироваться. Другая экспедиция на китобойном пароходе "Моргенен" китобоя Свена Фойна, капитаном которого был Хансен, повернула назад из-за льда и отсутствия улова. Зато экспедиция графа Вильчека на "Исбьёрне" имела большое значение благодаря научным наблюдениям, проведённым в трёх местах Новой Земли — на Баренцевом острове, в проливах Маточкин Шар и Костин Шар, где были совершены три вылазки на берег, и где была покорена вершина Вильчека, самая высокая гора в этих краях. Эти высадки принесли богатый геологический, геодезический и ботанический материал. В зоологическом отношении экспедиция не смогла предоставить много нового, разве что внесла некоторые поправки в ареалы обитания животных; так, было опровергнуто старое утверждение, что северный олень не встречается севернее пролива Маточкин Шар, так как его обнаружили на Баренцевом острове.

Также экспедиция Пайера и Вейпрехта на "Тегеттгофе" во время пребывания у северного побережья Новой Земли в сентябре и октябре 1872 года способствовала расширению знаний о нём. Значительная часть северного побережья была нанесена на карту с судна, и на карту этих мест были внесены реальные улучшения. Мыс Ледяной снова был сдвинут значительно южнее, так что расположенный восточнее мыс Маврикий, вероятно, является самой северной точкой острова. Так же Сиверт Тобиасен весной 1872 года отплыл из Тромсё к западному побережью Новой Земли. Продвинувшись немного по Карскому морю, он снова повернул на север вдоль западного побережья, но в середине сентября на 75°55' северной широты и 59° восточной долготы от Гринвича был заперт льдом и вынужден зимовать на Новой Земле. Он скончался от цинги 29 апреля, а его сын Якоб — от той же болезни 5 июля 1873 года. Только 9 августа двое оставшихся в живых спутников смогли покинуть свою зимнюю стоянку на промысловой лодке: они встретили русскую шхуну, на которой 1 октября прибыли в Архангельск. Тобиасен оставил после себя тщательные метеорологические записи, имеющие большую научную ценность.

Среди норвежских промысловых экспедиций последних лет особенно примечательна экспедиция капитана Гундерсена в 1875 году, так как ему удалось обогнуть северо-восточную оконечность Новой Земли и достичь зимовья Баренца, откуда он привёз старую, не найденную Карлсеном, записную книжку. Сам Карлсен в 1876 году вместе с англичанином Гардинером на его пароходе "Глоуворм" во второй раз посетил это место; и на этот раз было найдено множество предметов, среди которых несколько письменных записей.

В 1878 году Э. Йоханнесен совершил чрезвычайно успешную экспедицию далеко к востоку от Новой Земли. Он сообщает, что ледовые условия к северу от Новой Земли и в Карском море были необычайно благоприятны из-за постоянных юго-западных ветров, и что граница неподвижного льда должна была находиться довольно далеко на севере. По его мнению, если бы у него был пароход, ему было бы легко достичь Земли Франца-Иосифа. Во время его промысловой экспедиции, которая простиралась на восток до 90° восточной долготы от Гринвича и до мыса Таймыр, он обнаружил свободное ото льда море до 86° восточной долготы и на севере до 77°30—40' северной широты. Он открыл примерно на 77°35' северной широты и 86° восточной долготы остров длиной около 24 километров, который обогнул и назвал "Одиночество". На западе остров был довольно высоким, но к северо-востоку становился пологим. На берегу лежало множество дрейфующего леса. Здесь встречались обычные для Карского моря виды птиц, но также и другие, не характерные для этого моря. Кроме того, были замечены три белых медведя. Высадиться на берег не удалось из-за сильного прибоя и толстого льда. Море было довольно глубоким у западного и северного берегов, но мелким у южного и восточного, так что можно было предположить близкое расположение материка. От острова Йоханнесен направился на юго-восток до 90° восточной долготы от Гринвича и 16 августа на расстоянии около 30 километров обнаружил на юге землю, которую считал западной частью мыса Таймыр. Льда нигде не было видно, и так как перспективы промысла не предвиделось, Йоханнесен повернул назад и 27 сентября прибыл в Тромсё.

Карта подтверждающая судоходность Сибирского Ледового моря в районе Новой Земли
(В новом окне откроется в полном размере)

Летом 1879 года английский капитан А.Х. Маркхэм в компании с сэром Генри Гор-Бутом на "Исбьёрне" совершил экспедицию к Новой Земле. Поскольку пролив Маточкин Шар сначала был непроходим, они поднялись вдоль западного побережья, но 15 июля у мыса Нассау были остановлены льдом. 31 июля им удалось пройти через пролив Маточкин Шар, однако Карское море было заполнено тяжёлыми льдами. Ещё раз они пошли вдоль западного побережья Новой Земли, миновали мыс Нассау и 6 сентября достигли мыса Маврикий. Позднее они попали в лёгкий лёд до 78°24' северной широты на расстоянии около 150 километров от земли Франца-Иосифа.

В последние годы количество русских промысловых судов в водах Новой Земли значительно сократилось, тогда как норвежские суда становятся там всё многочисленнее. В 1835 году русских судов было 137, а в 1875 году — всего 5. Главная трудность, с которой сталкиваются русские, заключается в том, что гавани Белого моря открываются для судоходства позже и замерзают раньше, чем гавани Мурманского побережья и Новой Земли, на которые влияет Гольфстрим. Весна и осень — наиболее подходящие сезоны для промысла и рыбной ловли. Русское общество спасения на водах решило предоставить русским возможность зимовать на Новой Земле, а также найти там своего рода убежище в случае непредвиденных несчастий. Дом, построенный в Архангельске, был перевезён на Новую Землю и установлен недалеко от якорной стоянки Малые Кармакулы в бухте Моллера. Дом, завершённый в 1878 году, включал две жилые комнаты; кроме того, там были баня, лодочный сарай и нечто вроде обсерватории. Летом 1878 года туда были перевезены шесть самоедских семей под руководством лейтенанта Тягина и обеспечены необходимыми припасами.

Осень 1878 года была дождливой, туманной и холодной. Первый снег выпал 28 сентября, а море замерзло 10 октября. 13 ноября Кармакульская бухта была скована льдом. Однако бухта Моллера не замерзала всю зиму, за исключением пространства между островами, расположенными близко к берегу. В середине мая 1879 года снег начал таять, 14 июня острова покрылись травой и цветами, но Кармакульская бухта освободились ото льда только 16 июля. Средняя температура зимних месяцев составляла –12,2° C. В январе температура опускалась до –32,1° C, но в ноябре поднималась до +0,8° C, а в январе до +0,2° C. В атмосфере преобладали либо полный штиль, либо (реже) тёплые ветры с юго-запада и северо-запада, либо сильные ветры с юго-востока, часто перераставшие в свирепые бури. Снега выпало мало. 17 августа 1879 года Тягин вернулся в Архангельск. Он утверждал, что зимовки на Новой Земле могут быть успешно осуществлены, особенно самоедами.

Глава из книги Фридриха фон Хельвальда
"На Крайнем Севере или Северном полюсе, исследования с древних времен до наших дней"
("I höga norden, eller, Nordpolforskningarna från äldsta till närvarande tider")
1881

Карта плаваний по Карскому морю к Оби и Енисею в 1870-1878 гг.
(В новом окне откроется в полном размере)