От Грибовой до мыса Моржов II

Подробности

Категория: Экспедиция герцога Орлеанского 1907 года

На якоре. Бухта Поморская. Вход в Маточкин Шар, 24 августа

Вот мы снова, в сущности, вернулись к исходной точке нашей экспедиции, потратив шесть недель на то, чтобы обойти южный остров Новой Земли, не без труда и опасности. Всё утро мы безуспешно пытались поднять якорь и лодку, которые были потоплены позавчера. Море было спокойным, но нигде не удалось найти орл, который должен был указывать место крушения. Вероятно, трос, который его удерживал, был перебит острым выступом скалы, и буй унесло по ветру. Поэтому мы оставляем этот маленький сувенир в этой бухте, счастливые, что отделались так дёшево, и в 11:45 трогаемся в путь в открытое море. Вельбот с лейтенантом Бергендалем освещает наш путь, промеряя глубину. В 12:35 мы огибаем южную оконечность острова Голец и берём курс на север. Ветер встречный, но не очень сильный, море спокойное, погода ясная. В 19:00 ветер снова переходит на северо-восток и сильно усиливается. В 20:00 мы проходим мыс Столбовой, а в 21:00 бросаем якорь посреди бухты на траверзе Русского дома, примерно в миле от конца бухты и в 500 метрах от линии утёсов, которые ограничивают её на западе и заканчиваются на мысе Маточкин. Видно много собак, но ни одного жителя.

Продолжение. Начало — От Бергена до Вардё

Я высаживаюсь с Джо, двумя лейтенантами и Оттерсеном, чтобы узнать о возможности запастись водой. Мы легко причаливаем к галечному пляжу перед Русским домом. Последние волны прибоя, накатывающиеся на пляж, уже достаточно сильные, чтобы показать, что не нужно слишком задерживаться, если мы хотим суметь вернуться на борт с этого берега.

Стая тощих и паршивых собак встречает нас оглушительным концертом и сопровождает до самого большого дома, который кажется обитаемым. Действительно, у двери я вижу человеческую фигуру в оленьих шкурах, держащую в руке деревянную палку. Подходя ближе, я узнаю, что это женщина, сильно похожая на тибетских монгольских женщин. Я приветствую её по-русски и обмениваемся с ней обычными комплиментами. Затем я вижу, что она протягивает руку очень неловко, и ищу причину, пока она не объясняет, что она абсолютно слепая. Я спрашиваю её, нет ли кого-нибудь в хижинах, кто мог бы дать нам сведения. Но она отвечает, что все мужчины ушли на охоту за оленями вдоль Маточкина Шара. Однако она впускает нас к себе. Это красивый деревянный дом, единственная комната которого может иметь 7-8 метров в поперечнике. В этой комнате находится огромный низкий стол и большая печь. На столе, который может служить полевой койкой, разложены оленьи шкуры. Запах немного удушливый, но это ничего по сравнению с тем, что я чувствовал в некоторых русских трактирах. Я даже был поражён относительной чистотой этого жилища. Так как целью нашего визита было найти воду, я собираю вместе несколько слов, оставшихся у меня от путешествий по России, и индостанский, который я помню, и прошу воды, так как очевидно, что вода в реке у устья солоноватая, а соседство собак делает её непьевой. Этого следовало ожидать.

Добрая женщина, поняв, что я хочу пить, приглашает меня попробовать чай, который кипятит в самоваре, кстати, очень чистом, стоящем посреди стола. Я отказываюсь и даю ей понять, что мне нужен сам источник питьевой воды. Тогда она объясняет мне, что нужно подниматься довольно далеко вверх по реке, чтобы найти пресную воду. Вся эта беседа идёт с трудом, так как мой русский довольно дефектный, а жаргон моей собеседницы очень дикий!!!

Тем не менее, видно, что, несмотря на наш суровый вид, мы не кажемся им опасными, и разговор затягивается. Мы видим, как из-под стола с ворчанием вылезают четыре человеческих существа разного роста, но с неопределёнными формами и возрастом. Они закутаны в звериные шкуры и имеют самый что ни на есть самоедский тип: плоское лицо, косые глаза, прямые волосы. Рекамье утверждает, что там две молодые женщины и двое детей. Не знаю, на чём он основывает свой диагноз пола у движущихся масс меха перед нами. Для меня я заявляю, что слишком темно, чтобы что-то утверждать.

Исчерпав все свои знания, я прощаюсь с нашей хозяйкой, которая ничего не хочет принимать, и которая провожает нас до входа в тёмный коридор, вооружённая своей неразлучной палкой, служащей ей проводником.

У двери собаки снова берут нас под свою опеку и не оставляют нас, пока мы осматриваем устье Маточки. Мы можем убедиться, что бесполезно пытаться запастись водой в реке, которая растекается в большом лагуне и сообщается с морем через песчаную косу, покрываемую волнами во время прилива. Рядом с самоедскими Сумами находится большой русский дом, который, должно быть, служит для наблюдений, так как вокруг есть места для всех инструментов. Дверь его заперта, но через двойные окна видно внутреннее убранство, которое кажется очень уютным. Там есть красивая печь и блестящий самовар, мебель и посуда.

Ветер усиливается, и нужно думать о возвращении на борт, если мы хотим туда попасть сегодня вечером. Мы действительно видим на пляже серию серьёзных бурунов и испытываем некоторые трудности при спуске нашей норвежской лодки на воду. Но мы не новички и операция проходит без инцидентов, кроме как немного забрызгаться и промокнуть до пояса. Мы начинаем грести против ветра стоя. Море очень зыбкое, и волны очень сильные. Мы прыгаем на месте, не слишком продвигаясь. К счастью, у лейтенанта Бергендаля и Оттерсена могучие руки и они тянут изо всех сил без устали.

Ветер дует порывами, и море всё больше волнуется. Мы находимся перед линией утёсов, и мысль, что дрейф отнесёт нас туда, если море будет сильнее нас, довольно тревожна. Вдруг ломаются подряд два весла. Эти норвежские вёсла из сосны — настоящие спички, на которые нельзя положиться. Лодка почти ложится боком к волне и набирает много воды. Без энергии двух гребцов, которые поддерживают её с подветренной стороны с силой и ловкостью, мы были бы в беде.

У нас осталось только два весла, невозможно помочь Бергендалю и Оттерсену, которые гребут на них. Мы можем только как можно лучше вычерпывать воду, которая попадает на борт. Норвежская лодка отличная и прыгает на волнах как пробка, но она не идёт вперёд, и я сомневаюсь, что с двумя вёслами мы сможем достичь борта. Я привязываю два платка к концу багра, чтобы подавать сигналы бедствия, чтобы на борт отправили большую шлюпку нам на помощь. Но ничего не движется, стемнело, и нас не видят!!! Наконец, изо всех сил борясь с морем и ветром, мы приближаемся к борту. К счастью, капитан велел вылить масло, и море немного успокоилось. Он также отпустил буй на конце швартова на сотню метров позади корабля. Нам удаётся его схватить, и мы подтягиваемся до штормтрапа. С некоторым удовлетворением мы поднимаемся на борт, все пятеро промокшие до костей, несмотря на непромокаемую парусную ткань нашей одежды!!!

Все были на палубе вдоль леера, готовые помочь нам. Старшина команды, к которому обратились за советом, отсоветовал капитану отправлять нам на помощь большую шлюпку. Он думал, что наша норвежская лодка лучше выдержит в этом волнистом море, чем более тяжёлая лодка, высокие борта которой давали бы ветру больше площади. Он не знал, что потеря двух вёсел сильно нас ослабила.

Теперь вдоль борта бегут длинные глубинные волны, натягивая цепи нашего станового якоря и запасного якоря, которые мы бросили враздрай. Если бы мы опоздали ещё на десять минут, мы никогда бы не сумели достичь корабля.

Пока я выпиваю чашку горячего шоколада и ложусь спать, я думаю о приятной ночи, которую мы могли бы провести на берегу, предположив, что нам повезло бы вернуться туда без происшествий, и благодарю шведскую систему тренировок, которую практикует Бергендаль и которая дала ему его могучие руки.

На якоре. Бухта Поморская. Западное побережье Новой Земли, 25 августа

Сегодня нет ничего особенно интересного для рассказа. Всю ночь и весь день бушевал ужасный северо-восточный шторм. Скорость ветра, по анемометру, достигала 72-78 километров в час.

Бухта Поморская образует подобие неглубокой чаши, которая полого поднимается с обеих сторон. Мы стоим на якоре посредине на глубине 10 метров, в 500 метрах от подветренного утёса и в 300 метрах от желтоватой линии, указывающей на место, где волны поднимают илистое песчаное дно мели и начинают разбиваться у маленького пляжа перед скалами.

Положение неудобное, и если бы подъём волн был очень сильным, оно было бы даже опасным. Но волны не успевают сформироваться на двух-трёх милях, которые они могут пройти через вход в пролив до нас, и не соответствуют ветру, который устрашающе силен.

Тем не менее, при каждом подъёме волны, сопровождаемом резким рывком цепей, я сожалею о нашем потерянном становом якоре, оставшемся в Грибовой. Тот, который у нас остался, к счастью, как и цепь, очень прочный, и сцепление с грунтом отличное. Пеленги, взятые с берега, доказывают, что корабль не дрейфует. Для большей безопасности капитан до 19:30 даёт машине работать на 70 оборотах против ветра, чтобы ослабить натяжение цепей. Даже на этой скорости корабль не продвигается вперёд, не рыскает, и цепи остаются натянутыми.

Таким образом, мы провели день, не очень приятный после ночи, когда сон был затруднён из-за шума и внезапных рывков цепей при качке. К тому же это изнурительное чувство — находиться во власти одного дефектного звена. Нужно признать, что все немного утомлены невезением, которое нас преследует.

Этим вечером, слава Богу, ветер стихает, барометр падает, и у нас, вероятно, скоро будет дождь и западный ветер.

Небо вчера вечером было великолепным: на западе под полосами чёрных облаков широкие пространства золотого цвета воспламеняли горизонт за линией утёсов, которая от этого казалась ещё темнее. На востоке вход в Маточкин Шар имел дикий величественный вид с его горами и ледниками, увенчанными куполом чёрных облаков, в то время как каждую вершину окружали как бы хлопья белого пара, под которым сверкали ледники.

Это было великолепно! Большая гора, доминирующая в глубине бухты по правому борту, окрасилась в лучах заходящего солнца и, казалось, была покрыта розовым вереском. Эффект был сказочным.

Под другими широтами я не видел таких цветовых контрастов неба, как в этой стране, особенно в плохую погоду.

Так как сегодня воскресенье, вечером на борту устраивается концерт, и мой фонограф с энергией проигрывает куплеты песни "Midshipmite", которая доставляет удовольствие этому англоману Джо. При качке инструмент скрипит, но сегодняшняя качка, кажется, не так сильно на него влияет.

Все прячутся, кроме вахты, которая следит за цепями и машиной. Делать нечего, пока штиль не позволит нам войти в пролив и попробовать запастись там водой, которая нам так необходима.

На якоре. Маточкин Шар. Мыс Моржов, 26 августа

Наконец-то мы нашли, не без трудностей, место, где можем удобно и достаточно быстро запастись водой. Но будем ли мы там в безопасности и спокойствии? Это вопрос, который я себе задаю. Вид пролива мне совсем не нравится, он уже не такой, как в начале июля.

В первый раз, когда мы проходили здесь, мы не встретили никакого льда, идущего из карского пакового льда, только два неподвижных береговых ледяных барьера и несколько плавающих льдин без толщины, которые это доказывали. Теперь, наоборот, эти барьеры исчезли, и фарватер несет большие льдины, которые быстро дрейфуют в Баренцево море, уносимые течением и северо-восточным ветром.

Пролив Маточкин состоит из двух ясно выраженных частей:

Первая, которая открывается на западе в Баренцево море, довольно широкая, обрамлённая холмами, за исключением входа, где горы Маточкин и Столбовой высокие. Между этими холмами находятся долины, по которым текут значительные реки Чиракина и Шумилиха, принося песок и ил. Там находятся песчаные мели, на одну из них мы сели при первом проходе.

Вторая часть, которая начинается там, где мы стоим на якоре, немного перед мысом Моржовым, наоборот, узкая, глубокая, обрамлённая большими осыпями, падающих с высоких гребней, всегда сложенных из сланцевого шифера. За этой линией утёсов — высокие горы и ледники. Это настоящий разлом, и на срезе утёсов очень хорошо видны слои почвы. Мне кажется, что геолог был бы здесь счастлив.

Эта узкая часть, сейчас забитая льдами, вызывает сильные течения, как мы уже испытывали и как испытываем снова. Они длятся пять часов в обоих направлениях и зависят от прилива. Однако лёд, увлечённый в широкую часть и движущийся туда-сюда с течением, не может полностью вернуться в узкую часть. Он постепенно скапливается в конце воронки, когда течение идёт на восток с приходящим приливом, так что у мыса Моржового образуется затор.

Во время приливных течений льдинки, в том месте, где мы находимся, следуют в основном вдоль северного берега пролива, который является вогнутым, и полностью оставляют свободным юг. Поэтому капитан подумал, что необходимость делает закон, и он может, без большой опасности, стать на якорь в этой части фарватера перед красивым водопадом и наполнить наши цистерны и котлы.

Но ситуация далеко не спокойная. Мы стоим на якоре в узком фарватере, где дрейфуют большие ледяные поля. Мы продули котлы, которые теперь чистим, чтобы удалить уже обильные накипи, образованные морской водой, которой нам пришлось их питать.

Таким образом, у нас нет никакой возможности маневрировать в случае необходимости. Мне не очень нравится, что мы плаваем как простой понтон, и я с нетерпением жду, когда машина будет под давлением. На это потребуется ещё несколько часов. Мы покинули нашу стоянку этим утром в 8:00. Ветер стих, шёл небольшой дождь, и из пролива выходили толстые льдины, но, тем не менее, не мешая нашим манёврам. Снег с июля полностью растаял вдоль берегов, и ручьи, на которые мы рассчитывали, почти все пересохли. Нужно пройти мимо мели, на которую мы сели в июле у устья Чиракиной, и подниматься до мыса Моржового, чтобы найти на берегу южного острова маленький поток, вытекающий из очень высокого ледника, падающий отвесным водопадом до моря, где он впадает посреди осыпи камней. Доктор, отправленный на разведку, нашёл воду превосходной, и с помощью Бергендаля и матросов соорудил запруду, чтобы образовать пруд, откуда вода откачивается в лодку, которую тащат вдоль борта. Затем вода из шлюпки переливается в цистерны. Эта операция довольно медленная, но это единственный способ.

Днём, пока команда работает с водой, а Стапперс ловит рыбу в бертоне, я прошу отвезти меня на берег на моторном вельботе, чтобы высадиться на северном острове и осмотреть большую реку, вытекающую из озера и фактически соединяющую Маточкин Шар с бухтой Серебрянка. Местность холмистая и мало пересечённая, скорее болотистая с разбросанными камнями. Ни малейшего следа оленя или другого млекопитающего. Я вижу только гусей, уток, пуночек и нескольких маленьких куликов. Река течёт по подобию каньона, быстро текущая в глубокой трещине, прорезанной отвесно между двумя сланцевыми утёсами. С северной стороны маленькие ледяные поля падают в этот поток с высоты около 50 метров. Озеро, обозначенное на карте, скорее большое болотистое лагунообразное озеро, из которого вытекают две реки: одна в Маточкин Шар, другая в бухту Серебрянка. В глубине панорамы на другой стороне бухты виден великолепный ледник, полностью покрывающий склон горы высотой почти 1000 метров. Вид очень красивый, а высокие горы, окружающие панораму, величественные, но грустные и суровые. Растительность довольно обильная, всегда та же: злаки, молочайные, несколько цветов и маленькие чахлые ползучие ивы. Я вижу двух тюленей в проливе среди льдов.

Мы возвращаемся на борт в 20:00, используя штиль, и с трудом добираемся до "Бельжики", так как лёд сильно дрейфовал и забивал фарватер вдоль северного берега, к счастью, оставляя свободную воду вдоль корабля. Этим днём, впрочем, льдины, более крупные, чем утром, дрейфовали в той части течения, где мы стоим на якоре, и, гонимые на запад отливом, некоторые из них сильно терлись о нас.

В 21:00 течение прилива снова изменилось на восточное. Тогда лёд начал спускаться к нам с угрожающей скоростью, так как, измеряя скорость льдин, мы нашли, что она составляет 2500 метров в час.

Я иду спать, но только одним глазом и будучи готовым ко всему. Капитан, с которым я обсуждаю ситуацию, считает, что страхи доктора несколько преувеличены, и надеется, что округлые формы ледяных полей заставят их всегда отклоняться, если они будут натыкаться на нашу цепь. Впрочем, это и происходило сегодня.

На якоре. Бухта Поморская, 27 августа

Флури, с которым я только что беседовал, сказал, что его тревожит то, что, когда он будет рассказывать о своём путешествии в Пемполе, ему не поверят, так как наше устойчивое невезение невероятно. Я немного разделяю его мнение: это невероятно, но мы только что пережили ещё один тяжёлый день, полный волнений. И снова я был уверен, что сегодня вечером "Бельжика" мягко ляжет на землю у подножия красивой снежной пещеры на мысе Моржовый. Я уже не осмеливаюсь рассказывать о наших приключениях и боюсь, что читатель обвинит меня в преувеличении.

Несчастья в этом несчастном путешествии повторяются так часто, что становятся почти ежедневными. В конце концов, слава Богу и благодаря защите Богоматери дель Росио, наш храбрый маленький корабль сегодня вечером спокойно стоит на якоре в глубине бухты Поморской, вместо того чтобы сидеть на мели у мыса Моржовый, и борьба снова закончилась в нашу пользу.

Но это не без труда и без повреждений! Как я писал вчера вечером, я спал только одним глазом, так как всю ночь, особенно с 4:00 до 8:00, лёд скользил вдоль борта, натыкаясь и скребя с силой. Большая масса, толкаемая ветром и течением, спускалась с приливом в Баренцево море. Джо и Бергендаль видели проходящее ледяное поле длиной более 150 метров и шириной 50 метров, и доктор говорит об этом с тревогой. Оно хорошо прошло мимо нас, так как шло вдоль северного берега, но если с изменением прилива оно вернётся поперёк, берегись!

Капитан ускоряет работу, он говорит мне, что котлы будут полны к 9:30, и мы сразу же разожжём их. С утра работа по забору воды возобновилась, лодки наполняются и возвращаются без особых трудностей, так как льдинки, которые дрейфуют, проходят, как и вчера при отливе, в основном на севере. Ветер северо-восточный, очень сильный, небо облачное, погода холодная.

В 10:00 приливное течение начинает приносить лёд обратно со скоростью две мили в час. Первые большие льдины нас минуют, но вдалеке мы видим надвигающиеся плотные батальоны, которые обещают нам грозный натиск. Стапперс и Рахле, которые должны были провести день на берегу, отказываются от этого. Теперь не может быть речи об наблюдениях или магнитных экспериментах, речь идёт только о нашей безопасности.

В 11:00 первая довольно большая льдина натыкается на нашу якорную цепь. Люди прыгают на неё и заставляют отклониться, но вельбот, буксирующий вдоль борта шлюпку, служащую резервуаром, внезапно зажимается между кораблём и краем ледяного поля. Он не может отойти назад, боясь потопить шлюпку, и пока люди быстро вытаскивают шлюпку на корму, вельбот, зажатый ледяным выступом, трещит: одна доска обшивки вдавлена, открывается огромная течь. К счастью, патрон Флури и плотник не теряют головы, быстро затыкают течь своей курткой и мчатся к талям. Все выстроившись на леерах, мы в бешеном темпе вытаскиваем наполняющийся вельбот, затем моторный вельбот, который пуст. На море остаётся только шлюпка, всё ещё наполненная пресной водой.

Ледяное поле, которое без присутствия духа двух людей стоило бы нам лодки, дрейфует прочь от нас, за ним следуют несколько других, которые также отклоняются то в одну, то в другую сторону после того, как отскочили от цепи. Мы тем временем лихорадочно выкачиваем воду из шлюпки, которая скоро переливается в котёл.

Борьба продолжается, ледяные поля продолжают нас атаковать, и когда одно из них застревает на цепи, охотники прыгают на лёд, чтобы заставить его отклониться. Когда думаешь, что один неверный шаг может заставить их попасть между этими огромными льдинами и бортом корабля, не можешь отделаться от чувства восхищения перед спокойствием и энергией этих храбрых людей.

Однако льдины продолжают дефилировать, и кажется, что мы даже на расстоянии около 500 метров видим конец "chariot" и свободную воду. Но мы не учли большого поля, которое Бергендаль и Джо заметили этой ночью. Кто-то кричит: "Вот льдина Доктора!" — и мы действительно видим, как на нас мчится как молния знаменитое поле, которое так тревожило Рекамье. На этот раз, к сожалению, оно встало поперёк и, кажется, полностью перегораживает пролив своей огромной белой массой, усеянной тёмно-синими пятнами, которые образуют на её поверхности маленькие озёра пресной воды. Большая его часть проходит по правому борту, и мы на миг думаем, что оно нас пощадит, но так как мы не можем маневрировать, чтобы его избежать, его южный край цепляет нашу якорную цепь, и мы сразу же прижимаемся вдоль его края. Таким образом, весь вес этого поля, увеличенный другими льдинами, которые постепенно скапливаются позади него, мы должны выдерживать на нашей цепи и якоре.

Цепь два или три раза проскальзывает, выбивая куски льда, затем застревает в углублении, и поле увлекает нас за собой. Мы боремся в отчаянии, травим цепь, пытаясь её освободить, затем пытаемся снова выбрать её вручную на кабестане, так как пар нам недоступен. Но цепь так крепко зажата под льдом, и её натяжение так сильно, что оно вдавливает наш нос на несколько футов ниже ватерлинии!!! Иногда несколько метров этого льда толщиной от метра до 50 сантиметров внезапно ломаются, и цепь, кажется, освобождается и скользит. Но она снова застревает, и поле всё больше давит на нас.

Люди с большим мужеством снова спускаются на лёд и работают, чтобы освободить цепь ударами лома. В этот момент шлюпка, которая ожидает в море на случай аварии, внезапно зажимается между двумя льдинами из-за разлома ледяного языка, и у Оттерсена и Ганса едва хватает времени, чтобы вытащить её на льдину, прежде чем она будет раздавлена. Мы дрейфуем очень быстро, так как наш якорь под этим невероятным давлением ползёт и пашет дно!!! Это чудо, что цепь ещё не лопнула. Когда под усилием парусов, ударами "anspect" и кабестана отламывается кусок льдины, толчок сотрясает весь корабль. Но цепь и якорь выдерживают. Работа на машине идёт полным ходом, каждый делает всё возможное. Котёл полон, и огни разожжены. Карлсен не стал дожидаться, пока котёл наполнится, чтобы начать нагрев.

Но сможем ли мы продержаться достаточно долго против этой массы льда, чтобы получить пар и суметь сманеврировать, прежде чем нас вынесет на берег? Вот мучительный вопрос, который ставит себя! Вопрос жизни и смерти для нас! Потому что мы дрейфуем вдоль берега прямо на низкий песчаный Мыс Моржов, который вырисовывается позади нас. В 13:30 мы отдрейфовали таким образом на добрую милю, и теперь мы не более чем в 50 метрах от берега. Но к счастью, лот всё ещё показывает глубину 15 метров, и, кажется, образуется контртечение вдоль берега. Это отражённая вода, которая возвращается к мысу Моржовый, к которому мы теперь так близки. Используя это и паруса, нам наконец удаётся отойти от большого поля. Цепь скользит в последний раз, край поля трескается, люди прыгают на бушпритные ванты, и льдина Доктора продолжает свой дрейф в Карское море, унося с собой нашу шлюпку и наши проклятия.

Но масса льдин, которая следовала за ней, теперь атакует нас. Под командами капитана, расположившегося на баке, мы отклоняем их одну за другой. Мы то поднимаем, то убираем кливер и бизань. Мы травим цепь и снова выбираем её вручную на кабестане. Это геркулесов труд, о котором можно судить, зная, что каждый оборот кабестана сдвигает цепь только на одно звено, и двенадцать человек с трудом достигают этого небольшого результата.

Все принимаются за дело, каждый работает как может. Охотники снова начинают свои опасные спуски, когда это необходимо, и мы боремся таким образом между льдинами, которые толкаются и давят друг друга, до нескольких метров от низкой вершины мыса Моржовый, который, кажется, ждёт нас. На песке даже есть бочка, которая заставляет меня думать, что мы не первые, кто, вероятно, закончил здесь блестящую экспедицию!!! У подножия скалы, возвышающей над мысом, огромная снежная пещера, кажется, вырыта специально, чтобы принять нас, и корабль находится в нескольких метрах от берега. С минуты на минуту я ожидаю, что почувствую, как мы садимся на дно. Но сильное течение, бьющее в Мыс Моржов, поддерживало до самого берега глубину почти 20 метров, и мощный водоворот создаёт подобие свободного от льда озера, где мы плаваем. В то время как другая сторона мыса, принимающая течение из Карского моря, низкая и мелкая, и маленькие льдинки выброшены там на берег. Эта сторона крутая и глубокая.

Это наблюдение подтверждает мою идею, сложившуюся при пересечении Маточкина Шара и встрече под мысом Моржовым неразбитого ледяного барьера, который ясно указывал на точку, где приливное течение нейтрализует течение, выходящее из Карского моря. Барьер разбит, и ветры приносят льды из Карского моря, но мыс действительно является отложением, образованным встречей двух течений, из которых более сильное идёт при приливе из Баренцева моря. Возможно, этой особенностью мы обязаны нашим спасением.

В 14:30 образуются водовороты, которые, кажется, показывают, что море скоро будет в штиле. Я снова обретаю надежду и поспешно спускаюсь перекусить куском хлеба, так как время обеда давно прошло. Проходя мимо котла, мне кажется, что я слышу шум в машине и как бы трепетание винта. Это кажется невероятным, учитывая то малое время, прошедшее с момента, когда котёл был наполнен и разожжён. Однако это так!!! Я бросаюсь на палубу и констатирую, что мы маневрируем! Браво, Карлсен!!! Чудом, мы уже имеем пар и спасены! Наш корма почти у берега!!! Но теперь мы идём вперёд на полной скорости и выбираем нашу цепь с помощью парового шпиля. Льдинки расходятся вокруг нас. Метр за метром мы удаляемся от опасной близости берега.

Таким образом, нам удаётся снова подобрать нашу цепь, которая была почти полностью вытравлена, и наш якорь, который дрейфовал более мили!!! Цепь должна быть невероятно прочной, чтобы выдержать такое натяжение. Правда, сцепление с грунтом не было отличным: песок и крупный гравий. В конце концов, якорь поднят на клюз, мы свободны в своих движениях, и капитан маневрирует хорошим кораблём, подчиняющимся рулю, посреди льдин, которые ещё час назад были такими страшными, а теперь кажутся безобидными и легко пропускают нас.

В 15:00 мы выходим из шуги. Мы поднимаем флаг, которому мы радостно салютуем, но манёвр ещё не закончен: мы возвращаемся к нашей старой стоянке, откуда нас так грубо вырвали, и отправляем на берег моторный вельбот, единственную лодку, которая у нас осталась, чтобы найти бертон и все приборы, которые использовались для забора воды и были оставлены, когда работа была прервана. Эта операция проходит без происшествий: здесь нет льда, всё, кажется, скопилось в низовье бассейна и за мысом. Прилив закончился, и теперь лёд возвращается из Карского моря, но довольно медленно. Мы идём ему навстречу и снова входим в паковый лёд в поисках нашей шлюпки.

В 17:00 мы снова оказываемся у мыса Моржовый, идущие навстречу ледоходу, который должен вернуть нам нашу лодку. С паром для нас игра — маневрировать среди не очень сжатых льдов. Вскоре мы видим нашего врага, большое поле, которое возвращается, дрейфуя вокруг мыса. К счастью, шлюпка всё ещё в безопасности на нём. Мы спускаем моторный вельбот с двумя офицерами и пятью матросами. Он кажется перегруженным, но, несмотря на это, скользит между льдинами. Мы следуем за ним, и он в конце концов причаливает к большому полю. Люди вытаскивают шлюпку на воду и возвращают лодки на борт. С радостью их поднимают на борт, и в 18:00 мы трогаемся в путь в Баренцево море.

Выход изо льда не представляет никаких трудностей. Мы идём по течению, и так как часть пролива, в которую мы входим, шире, чем ущелья мыса Моржового, льдинки расходятся, и мы можем без задней мысли наслаждаться великолепным пейзажем, который нас окружает, и который, даже неопределённость нашего положения, не помешала мне восхищаться, и я бы сказал, почти сожалеть, отплывая.

Мы находимся в 30 милях внутри пролива, и нам ещё нужно пройти знаменитую мель, где мы сели в первый раз. Поэтому офицеры бдят. Действительно, в 19:00 мы входим в самое широкое место Маточкина Шара. С обеих сторон реки растекаются дельтами до фарватера. Подводный сторожевой пост сигнализирует о глубине 7 метров. Нужно остановиться и промерять вручную с борта и с моторного вельбота, который освещает путь. Справа, у берега, находят 3 метра, у нас по правому борту — 4 метра 20 сантиметров. Мы даём полный задний ход и возвращаемся назад. Наконец, возвращаясь на левый борт, мы проходим с глубиной 12 метров мимо мели, на которую садились ранее. Значит, в этом подобии внутреннего озера есть два или несколько параллельных банок, образованных наносами, которые приносят с обоих берегов реки, и разделённых каналами, которые вырывают течения. Но я удивляюсь, что серьёзные исследователи и авторы описывают Маточкин Шар как равномерно глубокий канал "140 метров"!!! Норденшёльд и Пирсон, впрочем, на собственном опыте убедились в устье Чиракиной, они сели на мель, как и мы. В любом случае наш опыт доказывает, что глубины очень изменчивы, течения ужасны, порывы ветра очень сильны, и в общем пролив очень опасен.

Наконец, в 22:00 мы бросаем якорь на нашей старой стоянке в Поморской на глубине 8 метров, немного дальше от берега, чем в последний раз. Погода спокойная, поверхность бухты всё же покрыта длинной зыбью с северо-востока. Но мы все теперь верим в прочность наших цепей после того испытания, которое они только что выдержали. Пусть дует ветер, мы не будем бояться дрейфовать. Все отдаются счастью и наконец-то спокойны. Действительно, эти повторяющиеся волнения начинают слишком утомлять и изматывать для курса отдыха, который я планировал провести этим летом. Нужно признать, что я был бы счастлив увидеть конец этому. Не знаешь, как живёшь, и не знаешь, не окажешься ли ты вечером на льдине, дрейфующим Бог знает куда, или на незнакомом пляже, куря свою трубку под открытым небом!!!

На якоре. Бухта Поморская, 29 августа

У нас был хороший спокойный день, в течение которого каждый смог отдохнуть, а это было как раз необходимо. Ночью зыбь шла с северо-запада, и небо покрылось толстыми облаками. Но этим утром в 10:00 выглянуло жаркое солнце и рассеяло туман, оставив облака только вокруг вершин гор. Офицеры отправились на берег делать наблюдения, а Стапперс — ловить рыбу в лагуне с бертоном. До 16:00 было почти +9°! Какая жара! К вечеру опустился плотный туман, и видно было не дальше ста метров. Лодка офицеров вернулась без происшествий, но так как Стапперс и Ривуалан немного задержались, капитан и Рекамье отправились им навстречу на моторном вельботе. Они нашли двух исследователей, спокойно ожидающих на пляже. Ривуалан слишком привык к туманам Исландии, чтобы рисковать отправляться без компаса и провизии в эту открытую бухту, где он мог бы не найти корабль. Поэтому моторный вельбот и бертон возвращаются вместе, и я вижу, как они выходят из тумана, соревнуясь в скорости. Ривуалан один в своей скорлупке гребёт с такой силой, что не отстаёт от шести вёсел маленькой норвежской лодки. Чувствуется, что с его бретонским упрямством он скорее упадёт от усталости, чем признает себя побеждённым. Пыл немного безумный, но такой французский!

По словам Стапперса, берега реки Маточка, которая впадает в лагуну, а оттуда в бухту, образованы болотами и зелёными лугами, без признаков животной жизни.

Самоеды, которые здесь живут, кажется, не имеют домашних животных. Мы видели только их собак вокруг их домов, и хотя в их доме полно оленьих шкур, в окрестностях нет ни одного стада. Они, должно быть, живут рыбной ловлей, так как мы видели их сети, а также охотой на диких оленей и песцов..

Тюлени, кажется, не являются для них большим ресурсом, так как, хотя мы видели несколько тюленей в Маточкином Шаре, в бухте Поморской мы не заметили ни одного. В самом Маточкином Шаре, в момент, когда дрейф уносил нас, в этом гаме сталкивающихся и дробящихся льдин, скрежета нашей цепи, которая проскальзывала, отрывая куски льда, и скрипа кабестана, который выбирали двенадцать человек, распевая, один маленький тюлень подплыл к нам на расстояние не более восьми метров и несколько раз с любопытством разглядывал нас, не проявляя видимого страха. Очевидно, в этих местах, как и перед ледниками, где часто обрушиваются в море глыбы сераков, животные привыкли к шуму, и дополнительный гам их не тревожит.

Трюм был осмотрен сегодня и выкачан досуха. Несмотря на толчки от якорной цепи и нагрузки, которые корабль выдержал как во время шторма на стоянке, так и во время ледового сжатия в проливе, он берет воды не больше, чем обычно.

Всё идёт хорошо: корабль, люди и животные. Последние снова успокоились, и битва в Маточкином Шаре не взволновала их так, как посадка на мель в Грибовой.

Но я слежу за своим котом! Потому что он запросто может стать козлом отпущения: у него несчастье быть чёрным, а всем известно, как подозрительны матросы в отношении кошек этого цвета. Я заметил несколько недобрых взглядов в его сторону во время его прогулок по палубе. Опасаясь, что его могут обвинить в наших злоключениях и беззвучно сбросить за борт, я теперь привязываю его рядом с моими песцами.