Карское море

Подробности

Категория: Экспедиция герцога Орлеанского 1907 года

Глава IV. Карское море.

Карское море. У мыса Хабарова, 15 июля

Вот мы и вошли в это Карское море, которое считается таким опасным и коварным. Моё первое впечатление не из приятных. Это уже не паковый лёд, по которому мы плавали вдоль берегов Гренландии, с его огромными ледяными полями, разделёнными широкими каналами, где можно было легко маневрировать. Здесь мы попали в хаос мелких, плотно сжатых льдин, среди которых приходится пробираться, чтобы прокладывать себе путь. И грустные воспоминания о бухте Трёренберг, где мы так долго были заперты к северу от Шпицбергена, возвращаются ко мне. Я снова вижу перед собой ту же массу мелких ледяных глыб, которые сталкиваются и сцепляются друг с другом. Это не слишком обнадёживает на будущее.

Продолжение. Начало — От Бергена до Вардё

Ещё одна очень характерная особенность, отличающая этот паковый лёд от других полярных регионов, где я плавал, — это почти полное отсутствие животной жизни. Как только мы покинули Маточкин Шар, птиц можно увидеть лишь изредка, и всегда это одинокая особь, улетающая прочь к более гостеприимным берегам. Тюлени почти не встречаются. Нет ни буревестников, ни кайр, ни тех великолепных колоний гагарок, которые оглушали нас на другой стороне. Что касается наших милых маленьких друзей — гагарок, таких весёлых и забавных, выстроившихся в ряд на краю льдин, то, кажется, здесь их нет вовсе. Царит уныние и пустыня. Я думаю, что животная жизнь полностью зависит от свободной воды, и отсутствие птиц и тюленей здесь объясняется тем, что все эти мелкие льдинки не оставляют места для ныряния.

Первую попытку выйти в море мы предприняли сегодня в пять часов утра и пробились до мыса Рок. Там пришлось причалить к льдине и ждать. Капитан охотно вернулся бы на несколько дней в одну из бухт Маточкина Шара. Но ждать — значит возвращаться назад, так как было ясно, что вход в пролив забивается льдом всё больше. Дальше, в открытом море, лёд казался менее плотным, а небо на востоке было серым, я знал, что в это же время Норденшёльд сумел пересечь эту часть Карского моря. Наконец, моя натура склоняет меня к движению вперёд, а не к топтанию на месте. Поэтому я прошу идти вперёд, и в 12:30 разрыв во льду действительно освобождает проход, позволяя нам выйти довольно легко. Свободные промежутки между льдинами становятся всё шире и многочисленнее.

Погода к тому же великолепная и очень тёплая. Постепенно мы продвигаемся вперёд, паковый лёд расступается, оставляя несколько вполне проходимых каналов, направленных не на восток, а на юго-восток, параллельно берегу. Это отклонение на юг меня очень тревожит, но капитан заявляет, что это единственное направление, где состояние льда позволяет нам продвигаться. Кстати, это путь, которым шёл Норденшёльд в 1857 году, и за два дня он оказался почти у берегов Ямала. Значит, проход возможен, и мы на него выходим.

Мы проходим мимо бухты Клокова, очень глубокой, которая вдаётся в юго-западном направлении намного дальше, чем указано на картах. Вся внутренняя часть бухты забита зимним льдом. В этот момент нам даже пришлось изрядно потрудиться, чтобы пробиться через очень плотный и твёрдый лёд. Впрочем, у берега есть канал свободной воды, но глубины так быстро уменьшаются, что мы продвигаемся очень медленно, постоянно промеряя глубину. Мы прошли через мель глубиной 18 метров, а в восемь часов нашли более податливый паковый лёд.

Мы проходим бухту Бранта, очень глубокую, с огромными чёрными утёсами, обрывающимися в вечный лёд. Я замечаю огромного гренландского тюленя на льдине по правому борту, но он не подпускает к себе. Несколько лёгких облачков парят над землёй, ветер отсутствует, погода ясная, и видны детали берега, состоящего из последовательных плато, почти геометрически правильных. Действительно, снежные поля, покрывающие склоны, разделяющие плато, образуют длинные горизонтальные белые линии, выделяющиеся на чёрном фоне сланцев и шифера. Каждая маленькая долина, заполненная ослепительным снежным наносом, образует вертикальную линию, соединяющую другие более или менее правильно. Так что этот пустынный берег кажется разделённым на поля, размеченные по шнурку.

Мы следуем вдоль берега по правому борту. Мне кажется, что я вижу оленя, но мы не можем различить ни кайр, ни гагарок, ни чаек — только изредка одну-единственную чайку или мёртвого тюленя. Впечатление уныния доминирует. Погода великолепная, солнце сияет, ветра нет. У нас +6° в тени. Вода, исследованная Стапперсом, уже показывает характеристики Карского моря: очень солёный и очень холодный грунт — −2°; поверхностная вода менее солёная и с переменной температурой. Ловля планктона очень продуктивна, и один матрос ловит у берега маленькую треску, выброшенную на край льдины. Глубины — от 25 до 30 метров.

У мыса Шуберта, 16 июля
Полдень. — Широта 72°48'7" с. ш., Долгота 56°16'5" в. д.
20:00. — Широта 72°40'5" с. ш., Долгота 56°16' в. д.

Вот мы и задержаны этой проклятой полярной мглой, которая так выводила меня из себя два года назад в Гренландии. В этих краях нужно иметь терпение, но, к сожалению, этого качества мне всегда не хватало. Но что поделаешь? Приходится смириться.

Вчера вечером около одиннадцати часов широкий канал, по которому мы шли, закрылся перед нами паковым льдом из плотно сжатых льдин шириной не менее мили, почти доходящим до берега. Капитан пытается обойти его, но лёд так близко подходит к берегу, что мы продвигаемся только с помощью лота. Глубины последовательно уменьшаются: 16, 12, затем 10 метров. Мы ещё далеко от места, где видна свободная вода, и маневрировать очень трудно. Капитан предпочитает отказаться от этой затеи и на ночь швартуется к большой льдине в конце канала, по которому мы шли с утра.

Ночь великолепная, немного холодная, солнце косо освещает льдинки и меняет их цвета. Рядом с нами плавают несколько гагарок. Затем воцаряется абсолютная тишина.

Молодой лёд образуется быстро, скрепляя льдинки друг с другом и набирая толщину, достаточную для того, чтобы задерживать корабль. Утром, когда мы снова трогаемся в путь, чтобы приблизиться к мысу Шуберта, вдоль которого видна полоса воды, мы с трудом продвигаемся в этом хаосе нагромождённых льдин. Пока мы работаем, я вижу трёх гусей, плывущих в маленьком озере у берега, а на скалах — множество белых сов, которые показывают свои белые пятна и, кажется, насмехаются над нами.

С 8:00 до 16:30 мы работаем во льду, продвигаясь с лотом, а затем, когда близость берега даёт глубины 8, затем 7,5 метров, мы отправляем вперёд лодку, которая освещает путь, промеряя глубину. Несколько раз кажется, что придётся отказаться от дальнейших попыток, так как льдинки плотно скованы друг с другом. Рахле и люди из лодки с трудом продвигаются вперёд и часто должны тащить свою лодку по ледяным полям.

В один момент на расстоянии 10 метров от нас глубина составляет всего 6 метров. Несколько больших льдин, севших на мель, преграждают нам путь. Невозможно подойти к берегу, нужно обходить их в открытом море. Наконец, благодаря людям, которых отправляют на лёд и которые разделяют льдины баграми, когда корабль их ломает, благодаря якорю, который бросают с помощью багра, чтобы помочь в манёврах, благодаря маневренным качествам корабля и, главное, искусству капитана, мы выходим из этого действительно серьёзного положения. Последний таран в упрямую льдину выводит нас в широкий канал, идущий на юг. Как раз вовремя, так как туман накатывает и сразу же окутывает нас, достаточно плотный, чтобы скрыть мыс Шуберта, до которого не более 600 метров.

Как и весь берег, мыс состоит из округлых плато с параллельными полосами коричневого, зелёного или белого цвета, в зависимости от того, голая ли поверхность, покрыта ли мхом или это склон, покрытый снегом. Геометрические формы этих полос очень любопытны: иногда это правильные квадраты, и их вид сразу же вызывает в памяти то, что читают повсюду о геометрических каналах планеты Марс.

В 16:30 мы наконец выбираемся из этого хаоса, и капитан спускается с вороньего гнезда, где он просидел семь часов подряд без движения. Туман становится менее плотным, и перед нами открываются большие каналы на юге. Начинают попадаться тюлени. Мы даже видим двух молодых тюленят длиной всего около двух футов, которые прыгают в воду, чтобы присоединиться к своей матери. В 18:30 я убиваю своего первого тюленя, которого поднимают на борт. Это молодой обыкновенный тюлень, но отличный для кухни. Быстрота, с которой мои люди спускают лодку, чтобы его подобрать, всегда доставляет мне большое удовольствие.

Туман сгущается всё больше, хотя ещё не достигает той плотности ватного покрывала, которую мы наблюдали на границе Гольфстрима и полярного течения. Тем не менее в 22:00 капитан заявляет, что не видит пути. Рекамье, огорчённый остановкой, утверждает, что ему кажется, он ещё видит на 600 метров. Мы спорим, и чтобы разрешить вопрос, отмечаем льдину при проходе и доктор следит за ней глазами, пока она не теряется и не исчезает совсем в тумане позади нас. Засекли время — три минуты, бросили лаг и установили, что за то время, которое потребовалось льдине, чтобы исчезнуть, мы прошли примерно 200 метров. Видимость недостаточная: нужно остановиться, иначе мы можем зайти в тупик. Капитан отдаёт приказ швартоваться к большой льдине.

Я уже знал по опыту, как обманчива оценка расстояний в тумане, но признаюсь, что в данном случае пелена казалась ещё легкой, и результат испытания меня огорчил. Наш единственный шанс — быстро пройти через эту массу льда, занимающую западную часть Карского моря. Если мы останемся запертыми между льдом и берегом, то при малейшем порыве ветра окажемся во власти стихии.

Молодой лёд уже образуется вокруг нас и сковывает нас ледяной коркой, которая трещит время от времени с шумом разбитого стекла, когда льдины движутся. Капитан использует эту остановку, чтобы провести океанографическую станцию. Я хотел бы, чтобы он пошёл спать, отдохнул и набрался сил, чтобы снова вступить в борьбу при первой же улучшившейся погоде. Но научный интерес слишком силен: он хочет сам заниматься промерами, не доверяя это никому другому. К тому же задержки не так волнуют его, как меня. Как бы ни был он почтителен к моим желаниям, я чувствую, что он считает, что мы слишком рано атаковали лёд и не стремится торопиться. Поэтому иногда случаются стычки между ним и доктором, который, наоборот, всегда хочет идти вперёд, несмотря ни на что. Это очень любопытное зрелище — видеть эти два элемента, заключённые в одной бутылке, которую представляет воронье гнездо: отрицательный полюс и положительный полюс. Пусть от их контакта вспыхнет свет! Вот чего я прошу у Бога.

В общем, сегодня вечером подводим итог: капитан промерил глубину 163 метра, мороз крепчает, и лёд сковывает нас. Поэтому я иду спать, чтобы согреться и попробовать забыть все свои тревоги. Мы, должно быть, прошли за день не более десятка миль, так как до 16:30 мы работали, чтобы пройти всего одну милю, а с тех пор шли со скоростью две мили в час.

В виду бухты Исбьорн-Харбор. Во льдах. 17 июля

Этой ночью молодой лёд окружил нас и плотно соединил с соседними льдинами, но стоило дать полный ход, чтобы его разбить и вырваться из ловушки, как только туман позволил видеть вокруг.

Освободившись, мы продолжили путь на юг с 3:40 до 6:00 при очень холодной погоде (−3°). Шёл снег и ледяной дождь. Затем в 6:00 капитан доложив, что мы слишком далеко от берега и путь на юг закрыт, остановил корабль и причалил к большой льдине, заявив, что при северо-восточном ветре, который слабо дует, лёд прижимается к берегу и не даёт нам пройти.

После обеда мы снова трогаемся в путь, но на этот раз на север, повторяя уже пройденный путь. Мы находились в большом озере свободной воды в трёх милях от берега с глубиной более 100 метров. Я надеялся, что мы сможем продвинуться на восток, где видна свободная вода, но, кажется, это невозможно. По пути я застрелил нескольких маленьких тюленей, но они утонули, прежде чем мы успели спустить лодку. В 17:00 мы снова причалили к большой льдине далеко от берега и намного севернее нашего утреннего положения. Погода пасмурная, видимость хорошая, вокруг нас открыты большие каналы. Дрейф идёт на юг.

У нас военный совет с капитаном: Джо, с картой Норденшёльда в руках, утверждает, что если, как говорит великий швед, вдоль берега тянется всего лишь полоса льда шириной в несколько миль, то нужно обязательно попробовать её преодолеть, продвигаясь как можно дальше на восток. Капитан заявляет, что каналы, которые мы видим, не имеют выхода в открытое море, и наш единственный шанс — следовать вдоль берегового канала на юг между берегом и паковым льдом. Нужно ждать, пока путь откроется в этом направлении. Подождём. Только если ветры будут дуть с востока, то береговой канал кажется мне очень гипотетическим. Я видел когда-то, как капитан ловко маневрировал своим кораблём во льдах, и мне кажется очень трудным не двигаться, когда вокруг видна вода. Но нужно доверять его опыту, и так как это необходимо, ждать милости ветра. Поэтому мы остаёмся со скрещёнными руками за нашей льдиной, время от времени получая немного ледяного дождя, безуспешно ловя треску и стреляя по мишеням. И я грызу удила. Настроение соответствующее. Оно не на "хорошей устойчивой погоде", как барометр.

18 июля
Полдень. — Широта 72°33'4" с. ш., Долгота 56°6' в. д.

Сегодня наше положение ухудшается: устойчивый северо-восточный ветер сгоняет лёд к берегу так, что положение корабля становится небезопасным. Прошлой ночью вокруг нас были сильные сжатия льда, лёд трещал, и нас едва не зажало. Капитан освободил нас и перевёл в большое озеро свободной воды.

Погода великолепная, солнце сияет, дует лёгкий северо-восточный бриз. Мы по-прежнему дрейфуем на юг. Нет никаких причин, чтобы эта игра закончилась, если только сильный западный ветер не выгонит нас насильно. Мы не в плену, в конце концов: мы свободны в большом озере, и другие озёра окружают нас на разном расстоянии, но капитан не верит, что мы можем с пользой продвигаться вперёд. Льдины слишком плотно сжаты от одного озера до другого. Лучше не рисковать быть зажатыми между двумя льдинами и оставаться свободными в своих движениях. Время от времени маленький тюлень показывает свой нос над водой и с любопытством смотрит на нас. Иначе — ничего. Всё та же характеристика этого мрачного и мёртвого пакового льда!

Мы попробовали воспользоваться дрейфом и бросили трал в воду, но трал ушёл под большую льдину, и нам пришлось оставить сеть на дне, а поднять только раму с великолепной коматулой.

Новая рея для топа готова, и часть послеобеденного времени уходит на её установку. Матросы делают это с замечательной ловкостью и быстротой.

Несмотря на это отвлечение, день выдался неприятным и утомительным, когда должно было решиться наше будущее. Действительно, в 18:00 ветер усиливается, и ледяные поля начинают сжиматься. Наше озеро уменьшается на глазах. Капитан несколько раз меняет место. Я использую это, чтобы убить ещё одного тюленя, которого поднимают на борт. Снова обыкновенный тюлень.

В 20:00, выходя из-за стола, положение кажется тревожным. Порывы ветра усиливаются, каналы сужаются, и большие ледяные поля сжимаются вокруг нас. Капитан, видя, что мы окончательно окружены и сгоняемы к берегу, внезапно решает уйти в паковый лёд на восток, чтобы положить ледяной мат между нами и мелководьем. С привычным искусством он избегает большого ледяного поля, которое нас сжимает, и мчится на полной скорости на массу льдин, отделяющую нас от довольно широкого канала, который в это время расширяется на восток. Мы с трудом продвигаемся, пробивая себе путь во льду, который сжимается. Наконец мы выходим в канал, и в течение мили, возможно, идём на полной скорости в желаемом направлении. Ветер теперь дует с силой, и идёт сильный снег. Мороз крепчает. Постепенно канал сужается, затем исчезает. Однако мы продолжаем продвигаться, прокладывая себе путь между большими полями гнилого льда, и в течение двух часов идём вперёд, переходя из одной полыньи в другую, ломая льдинки, когда это необходимо.

Наконец приходится остановиться: впереди нет больше полыней, и проклятый ветер продолжает сжимать лёд. Но всё равно, мы двинулись вперёд и, возможно, находимся в процессе совершения этого перехода, который был бы совершенно новым. Лёд вокруг нас не кажется плохим, большие твёрдые и опасные льдины, в общем, редки, и опасность, даже если мы зажаты, не кажется слишком большой. В конце концов, кто не рискует, тот не пьёт шампанского, и всё лучше, чем бездействие последних дней.

Капитан ставит "Бельжику" за огромную льдину с выемкой, похожей на маленький порт, который нас укрывает, а с подветренной стороны у нас только большая ледяная плита, которая кажется мягкой и неопасной. Таким образом, если произойдёт сжатие, мы не будем сильно страдать. Надеемся, что произойдёт ослабление, которое позволит нам продолжить путь на восток.

В этот вечер бушует шторм, порывы ветра гонят снег горизонтально, и мы быстро дрейфуем на юг.

Глава V. Первый дрейф

19 июля
Полдень. — Широта 72°22'2" с. ш., Долгота 55°54' в. д.

Лёд сжимается вокруг нас всё плотнее, и мы блокированы со всех сторон. Все каналы закрылись, и насколько хватает глаз, простирается белая равнина до горизонта. Картина унылая и мрачная.

Всю ночь дул северо-восточный ветер с туманом и снегом. В 11:30 погода немного прояснилась, но ни одного синего пятнышка не проглядывает сквозь белое покрывало, окутывающее нас. Вокруг корабля, с наветренной стороны, ещё остаётся крошечное озеро шириной около 40 метров, где наш корабль свободен. Это результат защиты большой льдины, за которую капитан поставил нас вчера вечером. Вот мы и заперты в этом подобии утятника, и кто знает, когда мы отсюда выберемся. Капитан, впрочем, не считает, что нам угрожают опасные сжатия, так как лёд вокруг нас мягкий, но это может серьёзно поставить под угрозу экспедицию. Утешением служит то, что Югорский Шар и Карские ворота, несомненно, забиты льдом при этой погоде и устойчивом восточном ветре. Так что с этой стороны нечего сожалеть.

Я на минуту вышел на палубу во время прояснения и увидел двух жаворонков и одну крачку, которые пролетели мимо. Бедные создания, вероятно, заблудились в тумане и были унесены ветром. На борту каждый занят своим делом: я немного музицирую. За столом, чтобы развеселить обстановку, рассказывают необыкновенные охотничьи истории. Доктор утверждает, что печень белого медведя — яд, и что спутники Баренца чуть не умерли, отведав её, в то время как Бергендаль заявляет, что желчь медведя — очень эффективное слабительное, которое эскимосы используют с успехом. Я предпочитаю не пробовать. Впрочем, в этом паковом льду вряд ли найдётся медведь, когда нет даже тюленя.

Вечером бушует яростный ветер, идёт небольшой снег, мороз крепчает, и снасти покрываются ледяной коркой. Паковый лёд сжимается, и трещит с зловещим скрипом о нашу защитную льдину, на краях которой образуются небольшие торосы. Мы промерили глубину — 140 метров, сделали драгирование, которое принесло плоские гальки, края которых выделяются из-за покрытия лимонитом. Стапперс также выловил несколько морских звёзд, капитан взял пробы воды, Рахле вёл магнитные наблюдения. Никто не унывает, и матросы работают весело, как обычно.

Я никогда не мог представить, что Карское море может быть столь мрачно и безжизненно. Плотный туман стелится надо льдом, загораживая весь обзор. Однако днём на какое-то время выглянуло солнце, и Бергендаль сумел сделать наблюдение. Мы установили, что с вчерашнего дня мы дрейфовали на 10 миль к югу. Куда мы идём в этой плавающей тюрьме, и когда она откроется? Один Бог ведает!

Этим днём, во время сжатий и частичного взлома льда, внезапное движение всех этих глыб, которые крошились, поднимались и падали с глухим треском, представляло великолепное, но ужасно грустное и дикое зрелище. Чувствовалось, что здесь действует сила, которой не сопротивляешься. Мы в руках Божьих: если Ему будет угодно остановить здесь наше путешествие, Он — хозяин, но мы, несомненно, будем бороться с энтузиазмом. Моральный дух отличный. Штурман говорит мне: "Очень плохо, сэр, очень плохо, это нехорошо", но тем не менее спокойно выполняет свой долг. Все матросы спокойны, как будто ничего не происходит, а механик Карлсен, который был на борту "Antarctic", когда тот был раздавлен у Южного полюса, только что смеялся, говоря, что это несерьёзно.

Это серьёзно, но пока не опасно. Очевидно, что если бы можно было предвидеть этот северный шторм, то лучше было бы остаться в укрытии в проливе, как предлагал капитан. Но, с другой стороны, если бы мы нашли проход на восток в первый же день, как это казалось возможным, то были бы застигнуты штормом вдалеке от берега и, возможно, уже пересекли бы забитую льдами часть моря. Наша попытка спуститься на юг вдоль берега была неудачной, и я вижу, что она, возможно, в один миг разрушила наши шансы на это лето.

Во льдах. Карское море, 20 июля
Полдень. — Широта 72°8'6" с. ш., Долгота 55°56' в. д.

Всю ночь бушевал шторм, и к утру наше бедное озеро сильно уменьшилось, но всё же ещё сохраняло пространство свободной воды по левому борту. Вдалеке слышалось, как лёд ломается и трещит.

Туман оставался очень плотным весь день, и торосы, начавшие образовываться под давлением дрейфа, в тумане принимали огромные размеры и фантастические формы. Мороз был сильным, и такелаж покрылся толстыми ледяными наростами, которые время от времени срывались ветром и с грохотом обрушивались на палубу.

Вдруг в пять часов вечера произошло грандиозное сжатие: весь паковый лёд, казалось, пришёл в движение. То, что ещё час назад выглядело как большая белая равнина, покрытая снегом с несколькими лужами воды, внезапно превратилось в огромное поле разрушения, где каждый камень, кажется, пришёл в движение! Хаос из белых, зелёных, синих, жёлтых глыб, которые сталкиваются и налезают друг на друга.

Края льдин ломаются на широкие плиты, которые под давлением поднимаются вертикально или скользят друг по другу. Вся эта масса устремляется на нас с огромной скоростью; кажется, что это ледоход огромной реки. К счастью, льдина, к которой мы прижаты, выдерживает и не ломается. Поток льдин, похоже, разделяется, они проходят мимо нас спереди и сзади, как будто их увлекает быстрый водоворот. И всё же мы тоже дрейфуем, но медленнее, чем эти льдины, которые малы, в то время как поле, к которому мы прижаты, довольно обширно. Постепенно льдины прижимаются к нашему левому борту и корме, но старушка "Бельжика" видела и не такое. За исключением руля и винта, похоже, нет оснований для беспокойства.

Наше маленькое озеро полностью исчезло, и мы окружены и зажаты льдинами, с которыми мы как бы слились. Однако с наветренной стороны, в пятидесяти метрах от нас, ещё есть крошечное пространство, где вода сверкает между нагромождениями торосов. В этом озерке я несколько раз видел испуганного большого тюленя, который показывал голову и, казалось, искал причину всего этого беспорядка.

В семь часов сжатие ослабло, и ветер стал дуть порывами, вместо непрерывного и равномерного усилия, как раньше. В восемь часов туман немного рассеялся, и на короткое время показалось солнце, позволив нам опознать чёрную линию берега, который находится примерно в 3-4 милях по левому борту. Ветер дует немного в его сторону, но между землёй и нами такое скопление льда, что я не думаю, что нас может выбросить на берег.

Насколько хватает глаз во время этого прояснения, паковый лёд имеет тот же вид: хаос из нагромождённых глыб без единого канала между ними. Но эти льдины, по сравнению с гренландскими, не такие объёмные и, несомненно, шторм раздробил паковый лёд на куски. Поэтому можно надеяться, что если ветер стихнет, то произойдёт ослабление. Маленькие льдины разойдутся, и тогда навигация станет возможной, так как большие поля будут разбиты. Вот чего я жду с нетерпением. Но пока ветер продолжает дуть с северо-востока, а барометр идёт вверх, не предвещая никаких изменений. Мы блокированы, и мне это не нравится! И ничего не поделаешь — только ждать. На этот раз это слишком очевидно.

Я провёл день за музыкой и плетением сети! Должно быть, я сильно скучаю, если занимаюсь такими вещами. С тех пор, как я сидел в Клерво, со мной этого не случалось. Я снова принимаюсь за свою тюремную работу, но без того утешения, что за решётками моего окна видно маленький уголок французской земли, который меня радовал тогда.

Трудно поверить, какое тягостное впечатление производит на моряка осознание того, что его корабль превратился в простой плавучий дом, не способный двигаться. Корабль кажется тогда животным, которого заковали в цепи. Я не сержусь, что испытал это чувство, но очень хочу, чтобы оно не затягивалось. У меня нет никакого вкуса к этому бездействию, хотя я нахожу паковый лёд красивым под этим бледным солнцем, с трудом пробивающимся сквозь туман, и под этими низкими облаками, которые проносятся над нами.

Во льдах. Карское море, 21 июля
Полдень. — Широта 72°03' с. ш., Долгота 56°45' в. д.
(Дрейф с вчерашнего полудня: 13,5 мили)

Мое желание поспать сегодня ночью не исполнилось: мы продолжали дрейфовать под действием этого проклятого северо-восточного ветра, который не утихает. Около двух часов ночи треск и глухой шум ломающегося льда вывели меня из состояния полусна. Я поднялся на палубу, где застал вахтенного офицера Рахле, который убирал вельбот и всё, что могло выступать за борт. Весь паковый лёд был в конвульсии: огромные плиты высотой 3-4 метра поднимались вертикально и падали друг на друга. Казалось, что это конец света. В тумане, скрывавшем полярное солнце, предметы теряли очертания, и торосы казались гигантскими. Ледяные пирамиды, казалось, угрожали нашему кораблю, но обрушивались с шумом водопада, не достигнув нас. Образуются подобия течений, в которых льдины циркулируют с ужасающей силой. Одно из таких течений унесло остатки нашего маленького порта, и большие льдины ударили по нашему рулю и винту, в то время как нос корабля забирался на ледяное поле — нашего соседа и защитника уже долгое время. Оно выдержало этот натиск и удержало очень большие глыбы, которые иначе встали бы перед нами. Корабль был на мгновение зажат, но без повреждений. Этот лёд легко ломается, несмотря на толщину глыб, и вокруг нас нет ничего, что напоминало бы огромные поля с ногами из стали, как в Гренландии.

Постепенно всё улеглось, и сегодня море до горизонта представляет собой необычайный хаос из более или менее вертикальных плит, глыб и ледяных игл, в котором невозможно различить ни одной лужицы воды. Мы крепко зажаты, и если бы это была осень, то, несомненно, остались бы здесь на зиму.

В течение сегодняшнего дня ничего не двигалось: не было ни сжатий, ни ослаблений. Видимо, берег служит упором и удерживает всю эту массу льда вместе с нами. Лёд теперь так плотно окружил нас, что вид окружающего поля не может измениться без смены ветра на южный или западный. Всё спокойно и тихо: ветер почти полностью стих, и нас окружает мертвая тишина. Я спустился на лёд с Джо, чтобы сфотографировать корабль, зажатый в ледяных тисках. Повсюду — огромные плиты, налезающие друг на друга, не оставляя ни малейшего пространства свободной воды между собой. Это удручающе. Затем я установил мишень и выстрелил несколько патронов, чтобы потренироваться, так как не видно ни одного живого существа. На нас давит смертельная тоска и скука. Погода низкая и мрачная, и слышно только шум льдин, падающих с такелажа на палубу.

В эти грустные часы мои мысли уносятся далеко. Я думаю обо всём, что оставил дорогое мне там, далеко на юге, солнечном, тёплом и зелёном, и день проходит в ожидании проблемного изменения. Мы дрейфовали на юг на 13,5 миль с вчерашнего полудня.

Капитан и Стапперс продолжают регулярно свои промеры и ловлю, пробивая лёд для сетей. Вчера Стапперс снова притащил драгой плоские камни, все покрытые каймой из лимонита, что придаёт им любопытный вид чаши. Он также собирает ил со дна, который может дать интересные результаты при анализе. Мы находимся на глубине 120 метров, и на этой высоте слой воды имеет три очень чёткие температурные зоны: холодная на поверхности, более тёплая на глубине 30 метров и очень холодная у дна (почти −2°).

Течение здесь почти отсутствует. Лёд, за исключением сильных южных ветров, должен таять на месте, и если это так, то это может унести нас далеко. Норденшёльд говорит, что раньше поморы верили, что лёд Карского моря исчезает, уходя ко дну. Глядя на льдины, покрытые тонким слоем белого снега, но состоящие из коричневого и пористого, как губка, льда, который погружается на 2-3 метра, когда надводная часть едва ли 30 сантиметров, легко понять их идею. Лёд Карского моря тает, как лёд в большом заливе. Здесь только лёд, родившийся в этом море, и нет ни одной большой льдины, как в гренландском паковом льду. Следовательно, течение у ворот Карского моря слабое, и наши шансы на быстрое освобождение также невелики, если только не произойдёт радикальная смена ветра, которую ничего не предвещает. Так же, как нельзя было предвидеть этот северо-восточный ветер последних дней. Но это, к счастью, всё же в пределах возможного.

Во льдах. Карское море, 22 июля
Полдень. — Широта 72°03' с. ш., Долгота 56°45' в. д.

Положение не изменилось, за исключением того, что мы больше не дрейфуем. Сильные сжатия ночи с 20-го явно указывали на момент, когда масса пакового льда натолкнулась на берег и увлекла нас с собой.

Мы обездвижены и как бы застыли посреди этой огромной ледяной корки, которая сжимает и заточает нас. Зато сегодня погода была великолепной.

В полночь выпало несколько снежинок, затем туман рассеялся, и солнце показалось на безоблачном небе. Ветер почти стих, но то, что от него осталось, к сожалению, всё ещё дует с северо-востока и удерживает паковый лёд. Видимость простирается до бесконечности, и до бесконечности видны только сжатые ледяные глыбы, которые не сдвинулись с места с позавчерашнего дня. На юго-западе ясно различается берег на расстоянии около 6 миль. Всё тот же однообразный берег из коричневых холмов с горизонтальными полосами снега, прорезающими их белым. Это мыс Курочкина. С момента, как мы покинули Маточкин Шар, мы дрейфовали на 40 миль.

Этим утром были небольшие сжатия, корабль немного скрипел и качался. Сразу же лавина больших льдин обрушилась с такелажа на палубу с оглушительным шумом. Лёд, окружающий нас, так плотно сжат и так толст, что по нему можно гулять без опасности, как по земле. В некоторых местах его толщина достигает 5-6 метров, с пресноводными озёрами на поверхности, образованными таянием снегов под солнцем. Маленькие льдинки исчезли или взобрались на край больших, и сейчас мы находимся среди широких и толстых льдин. Этим воспользовались, чтобы выстирать мешки с углём, которые матросы сушат на скрещённых вёслах, воткнутых в лёд. Издалека это похоже на лагерь дикарей.

Этим днём с Джо я спустился прогуляться вокруг корабля по льдинам, которые нас непосредственно окружают. Они состоят из широких плит толщиной 0,75-1 метр, которые под давлением ломались по краям и таким образом образовали линии торосов или, наоборот, каналы, заполненные ледяной крошкой. Когда плиты были прочными, они налезали друг на друга, либо поднимаясь наклонно, либо даже большие глыбы весом в несколько десятков тонн подпрыгивали и полностью перемещались на соседнюю плиту.

В один момент мы почувствовали, как что-то тёмное пролетело над нашими головами, и инстинктивно пригнулись, не осознавая, что происходит. Это была просто стая чёрных уток, пролетевшая над нашими фуражками. Я сразу узнал птицу, чьё название так подходит к этим весёлым местам: это были "Morillons lugubres" — мрачные синьги. Очаровательное название, полностью соответствующее обстановке. Естественно, у меня не было ружья! Иначе я мог бы сразить несколько одним выстрелом, так как они летели очень плотно и низко — всего в двух метрах над нашими головами. Мы также видели чайку.

Несколько тюленей появляются только ночью, с полуночи до четырёх часов, во время вахты Рахле. Однако сегодня вечером с вороньего гнезда капитан заметил около пятидесяти тюленей на большом ледяном поле в миле от корабля. Они выглядят, как говорит Джо, который сразу же залез на мачту, как чёрные зёрна кофе на белом фоне снега. Но их положение делает подход к ним затруднительным. Поэтому после ужина я позволяю Рекамье, двум лейтенантам, старшине команды и двум матросам попробовать подойти и застрелить их, а сам остаюсь на борту.

Я наблюдаю за охотниками в бинокль и вижу, как они постепенно продвигаются вперёд, время от времени перепрыгивая с одной льдины на другую и укрываясь за торосами. Но тюлени рассеяны по льду и всегда находятся на больших полях, в пространствах, где обзор открыт, и где лёд, возможно, не очень крепкий. Поочерёдно я вижу, как они ныряют, прежде чем их враги подберутся на расстояние выстрела. Наконец охотники исчезают вдали, и через несколько минут ружейная пальба сообщает мне, что они решились стрелять издалека. Я боюсь, что они не подстрелят ничего ни для себя, ни для нашей кладовой. На самом деле единственный реальный шанс подстрелить тюленя — это подойти к нему на лодке. На больших ледяных полях, когда он лежит рядом со своей лункой, я всегда видел, что гренландский тюлень недоступен для подкрадывания.

Мороз крепчает, и вся свободная вода покрывается слоем молодого льда толщиной 1-2 сантиметра. Северо-восточный ветер продолжает дуть, гоня облака на запад и сжимая их над землёй, образуя банку тумана, которая имитирует профиль очень высоких гор. И вот ещё один день потерян в полной бездеятельности. Что делать? Только молить небо о перемене погоды, которая откроет двери этой белой и синей тюрьмы, которая не хочет нас отпускать.

Я мог убедиться, что вокруг нас, хотя лёд и раздроблен, он не имеет ни малейшего движения. Все эти глыбы неподвижны, зажатые своими основаниями или нагромождённые друг на друга. В этом большом заливе Карского моря нет приливов. Только ветер с юго-запада может освободить нас, а сегодня он по-прежнему дует с севера.

Продолжение — Первый дрейф