
Новые материалы
- Ранние голландские плавания на северо-восток
- Полярная разведка
- Поражающее действие подводного атомного взрыва
- Тресковый промысел Новой Земли
- Растительный и животный мир Новой Земли
- Новоземельскіе промыслы
- Фотографии экспедиций на парусной шхуне "Виллем Баренц" 1878-79 гг.
- Второе плавание 1879 г. III
Раздел посвящён истории создания и проведении испытаний ядерного оружия на Новой Земле. Архипелаг был выбран благодаря удалённости и суровому климату, что позволяло безопасно проводить ядерные испытания. С 1955 года здесь было осуществлено более 130 взрывов, включая подводные, надводные, воздушные и подземные. Наиболее известное испытание — взрыв "Царь-бомбы" мощностью 58 мегатонн в 1961 году, ставший символом мощи советской ядерной программы. В разделе собраны материалы о создании полигона и проведении испытаний.
Обеспечение радиационной безопасности испытателей ядерного оружия

После первого выпуска 21 марта 1954 года инженеров-механиков корабельной службы Второго высшего военно-морского инженерного училища в числе его выпускников я был направлен на двенадцатимесячные курсы при химическом факультете ВМАКВ им. А.Н. Крылова для переподготовки по вопросам ядерной энергетики, противохимической и противоатомной защиты ВМФ. Эти курсы я закончил в мае 1955 года и получил назначение на должность младшего научного сотрудника пятого отдела войсковой части 77510-Д. За этими скупыми строками моей биографии офицера ВМФ я зримо вижу и многовековую борьбу русского народа за выход к морю, и превращение российского флота в современный атомный. В самом деле, инженеры-механики по профилю паросилового факультета, как правило, назначались на должности командиров групп электромеханической боевой части (БЧ-5) надводных кораблей. Наше назначение зависело от двух комиссий, которые мы между собой называли Чук и Гек. ЧУК — чудом уцелевшие кадры, ГЭК — государственная экзаменационная комиссия. Ведь каждый не только сдавал экзамен, но и проходил еще собеседование с руководством факультета. Проучившись пять с половиной лет, я не представлял никакой иной службы, как службу на одном из кораблей ВМФ. При беседе с начальником паросилового факультета инженером-капитаном Комовым А.И. я высказал желание служить на одном из кораблей Северного флота. Он был несколько удивлен тем, что я, поступив в Училище после окончания мужской средней школы в городе Ялта, высказываю желание служить не на Черном море, а на Севере.
Подробнее: Обеспечение радиационной безопасности испытателей ядерного оружия
Мое участие в испытании термоядерных зарядов

В январе 1952 года я окончил Московский механический институт (ММИ) и получил специальность инженер-физик "по конструированию и эксплуатации физических приборов и установок". С марта того же года назначен заместителем декана и одновременно заведующим лабораторией ММИ. Осенью намеревался поступить в аспирантуру. Однако, весной встретил однокурсников О.Г. Касимова и Л.Л. Колесова, которые уже служили в Военно-морском флоте, в одном из перспективных подразделений Главного Штаба. По сути, они от имени своего начальства предложили мне поступить на службу в тот же отдел. С моего согласия в июле 1952 года я снова был призван в Вооруженные Силы и оказался в отделе, имевшем открытое название "Войсковая часть 31100". Так в отделе, среди старших морских офицеров, имевших солидный возраст, нас молодых инженеров-физиков, оказалось трое. Мы были объединены в группу под руководством молодого доктора физико-математических наук Ю.С. Яковлева. От нас требовались знания в области атомной и ядерной физики и по простейшим разделам этих наук нам пришлось вести соответствующие семинары. Мы же учились азам морского дела, изучали устройство и оснастку парусных кораблей, основные правила судоходства, и сдавали зачеты. Вместе с тем офицеры отдела понимали, что в ближайшее время предстоит решать важные задачи, связанные с испытанием и приемкой на вооружение ядерных боеприпасов для кораблей ВМФ.
Первое подземное испытание мегатонного заряда

Дома, после обработки результатов и выпуска необходимой документации, началась не менее напряженная работа по подготовке полномасштабного эксперимента на Новой Земле. Там шла проходка штольни для испытания заряда мегатонного класса, где для нас выполнялась кольцевая замкнутая рассечка с 12 измерительными площадками. Работы по штольне было много. Мы уже не могли допустить таких просчетов, как в первом опыте: рассечка выполнялась под наблюдением двух независимых маркшейдеров, ход работ контролировался куратором от ВМФ. Тем не менее часто возникали какие-то неотложные вопросы: то сыпалась порода при проходке и горняки никак не могли сделать ровной плоскость измерительной площадки, то происходил вывал породы в КБ и его надо было "лечить", то появлялись вопросы о "привязке" (измерении расстояний), то ... Приходилось для их решения летать на Новую Землю. И не один раз. Обычно я добирался в одиночку: сначала до Архангельска, там пересадка на самолет до поселка Рогачёво. Хорошо, если долетишь в один присест, а бывало и так, что самолет приземлится где-нибудь в Нарьян-Маре или Амдерме и загорай там, дожидайся погоды. Иногда я попадал на спецрейс: с подмосковного аэродрома Остафьево поднимался военный борт – или большой транспортный самолет, или самолет-салон ИЛ-14, на котором летало военно-морское начальство и иногда два-три человека штатских, "представителей МСМ". Как правило, это были проектировщики, старшие офицеры ВМФ и среди них "самые главные" те, в чьих руках находились финансы. Случалось, что в таких-то полетах и договаривались о дополнительных вопросах финансирования, которые трудно решались по официальным каналам.
Испытания в Арктике
Испытание первой атомной бомбы в СССР состоялось 29 августа 1949 года. После его успешного проведения министр Вооруженных сил дал указание заняться освоением нового оружия.
Для обеспечения разработки атомного оружия флота, способов его применения в боевых действиях на море, а также защиты объектов флота от атомного оружия противника был создан специальный отдел № 6 при главнокомандующем ВМФ. Начальником отдела был назначен капитан I ранга Петр Фомин.
В конце 1953 года 6-й отдел ВМФ выдал промышленности (через 6-е Управление МО) тактико-техническое задание (ТТЗ) на атомное боевое зарядное отделение (БЗО) корабельной торпеды калибра 533 мм с повышенной дальностью хода.
Первый этап государственных испытаний торпеды под условным наименованием Т-5 проводился на Ладожском озере без ядерного взрыва.
Однако для проведения испытаний торпеды Т-5 в реальных условиях, испытаний принимаемого на вооружение ядерного оружия ВМФ, а также кораблей и вооружения на стойкость к поражающим факторам ядерного взрыва необходимо было выбрать место и оборудовать специальный морской испытательный полигон.
Арктический полигон — колыбель мужественных людей атомной эры

Это были титаны атомной эры - безгранично преданные делу и безмерно любившие Родину!
Работы по созданию ядерного оружия ВМФ - это был опытный образец боеприпаса для торпеды - шли успешно. Встал вопрос об испытании ядерного заряда для него и о выборе места для натурных испытаний в морских условиях.
Специалисты ВМФ с привлечением ученых и геологов обследовали морские полигоны флота. Анализ подготовленных материалов обследования показал невозможность использования существующих полигонов для экспериментов с подводными ядерными взрывами. Среди возможных мест для полигона было высказано предложение об использовании южной части островов Новая земля. Эта идея была поддержана главнокомандующим ВМФ Н.Г. Кузнецовым. Им была высказана мысль о перспективности создаваемого полигона на Новой земле для будущих ядерных испытаний не только оружия флота, но и других видов Вооруженных Сил. В 1953 году для выбора места испытаний ядерного оружия ВМФ на островах была назначена комиссия, в которую вошли ведущие специалисты от различных ведомств и научных организаций страны, в том числе и от Академии наук СССР.
Подробнее: Арктический полигон — колыбель мужественных людей атомной эры
Потому что Родина потребовала ядерное оружие

Начало пути в большую науку
Обучаясь в Высшем инженерном ордена Ленина военно-морском училище имени Дзержинского, я занимался проблемами гидродинамики подводного взрыва. Как Сталинскому стипендиату мне было предоставлено право выбора места будущей службы. Я выбрал Центральный научно-исследовательский институт военного кораблестроения Министерства обороны СССР Вскоре защитил кандидатскую диссертацию, по той же теме, какой занимался в училище. Стал членом научно-технического совета по подводному взрыву. В него входили многие известные ученые, например, академик М. Лаврентьев. Так что связи с большой наукой складывались самым естественным и прочным образом. В этом НИИ я встретился с Юрием Сергеевичем Яковлевым. Он тогда был старшим научным сотрудником, а я — младшим научным сотрудником. Он подготовил к защите свою докторскую диссертацию, а я — кандидатскую.
Эффект - 69

1969 год...
Это был третий кряду год, летне-осеннюю пору которого я проводил на берегу пролива Маточкин Шар. Этот пролив разделяет архипелаг Новая Земля на южную и северную части.
... Впервые на Новой Земле мне довелось побывать летом 1967 года. Затем экспедиции 1968 и этого памятного 1969 года были для меня летними "отпусками". Мы прибывали с материка на Новую Землю для подготовки и проведения очередных подземных испытаний ядерных зарядов и проводили здесь от трех до четырех месяцев. Как хорошо было бы побывать в эти летние месяцы в действительном отпуске где-нибудь на юге необъятной тогда страны. Но испытатели ходили в отпуска не тогда, когда хотелось, а тогда, когда это было возможно, то есть в перерывах между регулярно проводившимися ядерными испытаниями.
Авария 1969 года

С нашей стороны все было нормально. Ребята работали по уже привычному, неоднократно проверенному здесь же на полигоне распорядку. Никаких неожиданностей. Штольня как штольня. Неплохая порода. Ее свойства, необходимые для определения мощности взрыва, были изучены, предварительные расчеты распространения ударной волны проведены, датчики, алюминиевые блоки с образцами различных материалов установлены. В полной готовности были и другие методики определения параметров взрыва. Ждали погоды. Ох уж эта погода!
Когда в штольне идет подготовительная работа к испытаниям и все участники заняты своими прямыми делами, погода мало кого беспокоит. Ну разве метеорологов. Им по штату положено следить за перемещением и взаимодействием циклонов и антициклонов в огромном северном секторе, куда входит и полигон, определять их интенсивность, скорость, направление потоков воздушных масс и т. п.
Труд испытателей никогда не бывает легким и безопасным

30 лет назад произошла самая серьезная авария при проведении ядерных испытаний на полигоне Новая Земля.
Подготовка к ядерным испытаниям в 1969 году проходила весьма напряженно. Это было связано с тем, что возможности экспедиции горняков по проходке сразу двух штолен А-7 и А-9, в концевых помещениях которых должны быть взорваны ядерные заряды, являлись ограниченными.
Приближалась зима. Погода на Новой Земле в последние три месяца года необычайно капризная, а продолжительность светового дня, так необходимого для работы вертолетов в сложных горных условиях Заполярья, становится очень короткой. В декабре на Новую Землю приходит полярная ночь. Поэтому Государственная комиссия, которую возглавлял опытный и авторитетный специалист, начальник 5 Главного управления Минсредмаша Г.А. Цырков, мобилизовала все наличные силы горняков, военных строителей, моряков, испытателей на максимальное ускорение завершения строительства и обустройства штолен.
Подробнее: Труд испытателей никогда не бывает легким и безопасным
Еще статьи...
- Опыт штольня-скважина
- Самое мощное подземное ядерное испытание (4,2 мт)
- Каменная лавина
- Исследование мегатонных подземных испытаний с использованием спутниковых данных
- Подземные ядерные испытания
- Об испытаниях ядерных зарядов в 1971 - 1987 годах
- Последнее испытание ядерного оружия на Новой Земле
- Американская инспекция штольни А-13Н2
- Эксперименты с выполнением требований ДВЗЯИ
- Неядерно-взрывные эксперименты


