Новая Земля

Сыромятников Борис

Спасибо сердечное за Ваш труд! Греет душу ... .

Вениамин Попов

Присоединяюсь к словам благодарности соседа с мыса Лилье!

Георгий Паруирович

Fisch

Fisch

Fisch

В 1999 г.остров был открыт,в 2001г. получил имя, в 2011г. на острове установлен крест и мемориальная доска.И вот в 2014 г.сенсационная новость-остров «открыт» вновь.

Very Happy

Открытие в Арктике - ученые доказали, что залив Кривошеина является проливом
24.09.2014
Гидрографы Северного флота совершили открытия в Арктике. При помощи спутниковой фотосъемки удалось доказать, что залив Кривошеина островов Новая Земля на самом деле является проливом. Кроме того, документально зафиксировано образование нового мыса, в качестве рабочего варианта выбрано наименование "Кругосветка". В кругосветном путешествии на борту океанографического судна Балтийского флота "Адмирал Владимирский" находятся и наши ученые. Движение по трассе Северного морского пути продолжается, взят курс на Певек. Впереди новые открытия.
http://murman.tv/news/8006-otkrytie-v-arktike---uchenye-dokazali-chto-zaliv-krivosheina-yavlyaetsya-prolivom.html

В Арктике открыли новый мыс, а залив Кривошеина оказался проливом

В начале своего кругосветного плавания оно уже побывало в Заполярье. В конце августа «Владимирский» совершил заход в Североморск. Здесь экипаж судна пополнил запасы и немного отдохнул.
Прошел ровно месяц. Первая часть Северного морского пути учеными уже пройдена. За это время экипаж судна сделал ряд научных открытий. При помощи спутниковой фотосъемки удалось доказать, что залив Кривошеина на самом деле является проливом. Кроме того, документально зафиксировано образование нового мыса, его рабочее название звучит как «Кругосветка».
- Далее маршрут пройдет по Берингову морю и северной части Тихого океана, - сообщает пресс-служба Минобороны. - Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, датскими проливами, завершит свой маршрут в водах Балтики.
http://murmansk.kp.ru/online/news/1853703

В ходе кругосветного плавания «Адмирала Владимирского» сделан ряд открытий
Океанографическое исследовательское судно Балтийского флота «Адмирал Владимирский» в рамках второго этапа кругосветного плавания вышло из порта Тикси (море Лаптевых), где пополнило запасы продовольствия, воды и топлив, и взяло курс в порт Певек (Восточно-Сибирское море). В во время первой половины похода по трассе Северного морского пути экипаж «Адмирала Владимирского» сделал ряд научных открытий.
Так, при помощи спутниковой фотосъемки удалось доказать, что залив Кривошеина островов Новая Земля на самом деле является проливом. Также было документально зафиксировано образование нового мыса, в качестве рабочего варианта для его названия предложено наименование «Кругосветка».
Кроме того получены уникальные гидрографические и гидрологические данные по ранее неисследованным районам, зафиксировано обрушение и отступление ледников, высота которых в 1952 году на обследуемых участках составляла до 100 м, в среднем на четыре-пять километров в глубь суши.
В заданных пунктах побережья изучена гражданская и военная инфраструктура. У островов Северная Земля и в центральной части моря Лаптевых обследованы районы «белых пятен», а также ряд недостоверных или сомнительных глубин, показанных на навигационных картах.
Наконец, участники похода посетили мыс Челюскин и остров Андрея, где в 1913 году были заложены астрономические пункты. При этом было установлено, что по результатам наблюдений этого года координаты такого пункта на острове Андрея отличаются от современных на 20 километров.

Судно вышло из Кронштадта 18 августа, пересекло Балтийское, Северное, Баренцево моря и совершило заход в главную базу Северного флота город Североморск. Маршрут «Адмирала Владимирского» проходит по Балтийскому, Северному, Баренцеву морям, акватории Северного морского пути, Берингову морю, северной части Тихого океана. Далее Панамским каналом судно выйдет в Атлантический океан, пересечет его и, пройдя проливом Ла-Манш, южной частью Северного моря, Датскими проливами, замкнет поход в Балтийском море.

Кроме специалистов Гидрографической службы ВМФ в походе принимают участие представители Военно-морского института имени Петра Великого, Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С. О. Макарова, Российского государственного гидрометеорологического университета.
На протяжении всего кругосветного плавания специалистами будет производиться сбор сведений для корректуры морских навигационных карт, руководств и пособий для плавания, исследование работы радионавигационных систем.
23 сентября
http://www.popmech.ru/science/47832-v-khode-krugosvetnogo-plavaniya-admirala-vladimirskogo-sdelan-ryad-otkrytiy/

Что ещё "нового "откроют,глядя на космоснимки.

Fisch

Полярный круг: 1984 / Редкол.: А. В. Шумилов (сост.) и др.— М.: Мысль, 1984,— 279 с., ил.

Валерьян

1997 год - начало яхтенных походов на архипелаг Новая Земля
стартовавших из города Нарьян Мара.

Тут же, как был открыт остров Рожкова.

Нас — архангельских мужиков, жителей заполярного
Нарьян-Мара – всегда влекла загадочная Новая
Земля. Можно ли туда ходить? Каковы особенности
берегов? Какие есть места-убежища? Никто этого не знал. Но
ведь когда-нибудь надо было начинать знакомство с архипе-
лагом, открывать новые дальние маршруты. Сразу подчеркну
— вдохновителем и душой наших новоземельских походов
был полковник МЧС Валерий Кудрявцев (ныне — пенсионер,
москвич). Он подал идею первого «разведочного» плавания
и в далеком уже 1997 г. собрал «эскадру» из трех поневоле
разнотипных яхт. «Поневоле» я сказал потому, что в городе
нет мощного яхт-клуба, который мог бы собрать несколько
одинаковых крейсерских яхт.
Флагманом первого похода был самый опытный из на-
ших яхтсменов Валерий Шишлов. С ним пошел Кудрявцев
и еще пятеро, включая 11-летнего Ивана Кутасова. Они шли
на яхте «Тим», построенной в Северодвинске на базе ста-
рого «Звездника» (с килем от «Нефрита»). Второй яхтой
была «Ока» — швертбот Т-2 типа «Скат», построенный в
Сыктывкаре Василием Морохиным; капитаном на ней шел
Сергей Бобырев.
На «Лене» шли автор этих строк и Иван Кожевин. Надо
сказать, что обитаемость этой яхточки (длиной около 6 м) в
дальних морских походах — нулевая, условия жизни — чисто
спартанские. Даже вдвоем ходить на ней можно только по ре-
кам с частыми стоянками, так что я использую ее в основном
для выходов на рыбалку и охоту. А вот мореходные ее качества
достойны похвалы — ведет себя хорошо, правда, при ходе на
фордевинд нужно быть начеку. В острый бейдевинд имеет
большой дрейф (особенно — у неопытного рулевого).
Навигационное оборудование на всех трех судах было
одинаковым: компас с 75-мм картушкой и GPS-45 «Garmin»,
карты (в 1 см — 2 км), воки-токи с дальностью связи 10 км
и один буй «КОСПАС-САРСАТ».
Выбора времени старта при коротком заполярном лете
не имелось — 1 августа наши три яхты вышли в плавание.
Мы знали, что в августе-сентябре штормы в этих широтах,
как правило, непродолжительны, но сильны. Неудивительно,
что уже при выходе из Печорской губы в море пришлось три
дня отстаиваться, и курс на юго-западное побережье Новой
Земли мы взяли только вечером 6 августа.
Вскоре ветер снова усилился и зашел до острого бейде-
винда, так что из-за сильного дрейфа выйти в намеченную
точку не удалось, мы остановились у о. Большой Саханин
в 5 милях от цели, и только через день перешли в бухту Ни-
китина уже на Новой Земле.
И вот первый пеший поход по берегу. Обследуем брошен-
ное зимовье, множество могил с остатками крестов. Из расти-
тельности — ива и стланиковая береза, много золотого корня
(родиола розовая), очень красивы полярный мак и другие
полевые цветы. Много гусей-гуменников (неслучайно тут
несколько названий со словом гусиный!), белощеких казарок,
птенцов чаек. Нашли остатки ворота, которым вытаскивали
невод, да и остатки сетей.
Утром 9 августа пошли морем вдоль берега о. Междушар-
ский. Днем был полный штиль, затем задуло — то с одного
направления, то с другого. Барограф стал чертить крутую
линию вниз. Ветер к вечеру усилился до 17–20 м/с, с моря
пришла волна высотой до 5–6 м при длине 200–300 м. Яхта
вела себя хорошо, курс полный, так что мы не рифились
(грот у меня и так был уменьшен), штормовой стаксель не
ставили.
В довольно большом поселке Белушья Губа нас встретили
очень тепло. Здешний начальник Сергей Скворцов сводил нас
в душ, определил спать в казарме. Многие строения сохра-
нились еще с начала прошлого века. Осматриваем бывшую
церковь и жилье святого отца, где впоследствии находился
островной совет и жил местный президент – ненец Тыко
Вылка. Стоят трех- и пятиэтажные дома, есть даже универ-
маг, а поблизости и аэропорт (в Рогачево). В самом поселке
чисто, зато на окраинах все захламлено.
В обратный путь пошли проливом Костин Шар. На стоян-
ках было много интересных встреч. Познакомились с рыба-
ками, ловившими гольца, с профессором-орнитологом и двумя
студентами, которые кольцевали птиц. Места замечательные.
Запомнились живописные скалы у горы Медная — прямо на
камнях растет родиола розовая. Рядом с губой Башмачная
отдыхали на реке с водопадом высотой около 5 м; течет эта
речка в глубоком каньоне, очень красиво (не хочется даже
упоминать валяющийся в изобилии металлолом, ржавые
бочки, буровые коронки, гильзы от самых диковинных видов
оружия…). У входа в губу Черная долго стояли у старинного
поморского креста.
18 августа днем взяли курс домой — на Гуляевские Кошки,
отделяющие море от губы, и вскоре вошли в воды Печоры.

Считаю, цели этого первого похода были выполнены — мы
убедились в том, что можем ходить на Новую Землю.
Полученный опыт вскоре же — в 1999 г. — был использо-
ван. На этот раз мы хотели подняться гораздо выше, обогнуть
Новую Землю с севера, у мыса Желания, и с Карской стороны
дойти до бухты Ледяная Гавань, где покоятся останки зимовья
Виллема Баренца, а в бухте, на глубине около 5 м, то – что
осталось от судна его экспедиции. Пошли две яхты: «Тим»
(кап. В. Шишлов) и «Волга» (кап. В. Дроздов), представля-
ющая собой модернизированный Т-2 «Скат» (корпус усилен,
надводный борт поднят на 350 мм), построенный тем же
Морохиным. Я шел старпомом и штурманом у Дроздова.
Сразу отмечу — главная цель этого второго новоземель-
ского похода достигнута не была из-за неблагоприятной по-
годы и масса неприятных случайностей. Достаточно сказать,
что в самом начале плавания у нас на «Волге» улетел за борт
плохо закрепленный компас («бычий глаз») и до Белушьей
Губы пришлось идти по наручному компасу матроса-аква-
лангиста Ромы. Отказал GPS 12Х. Обломался болт навески
баллерной коробки (едва успел удержать руль). В проливе
Костин Шар сильным накатом с моря яхту сорвало с якорей
и повалило бортом на галечный пляж (едва столкнули об-
ратно). Словом, приключений было достаточно. В том числе
и интересных.
В Дровяной нашли послание, доставленное бутылочной
почтой за 3000 км — записку исландского рыбака, отправлен-
ную им в пластиковой бутылке. В заливе Мелкий посетили
остатки зимовья известного полярного путешественника
Августа Карловича Цивольки (его именем назван залив).
Сохранилась могила, в которой погребены Август Карлович,
умерший от цинги в 1839 г., и его спутники.
На о. Митюшев впервые побывали на птичьем базаре; ни-
когда не поверил бы, что тонкоклювых кайр можно спокойно
трогать руками. Достопримечательностью бухты Ксения были
ребра и позвонки огромного кита. Такое не увидишь и в зоо-
логическом музее!
16 августа остановились на леднике губы Архангельской.
День этот запомнился всем, так как было сделано географи-
ческое открытие. Видимо, карты и лоция берегов архипелага
давно не корректировались, а за это время ледник отступил,
и оказалось, что подо льдом скрывался неизвестный остров
с координатами 75° 46’ с. ш. и 58° 40’ в. д. Мы для гарантии
прошли проливом и нанесли открытый нами остров на карту.
Позднее остров был зарегистрирован и назван в честь погиб-
шего на Северном полюсе аквалангиста МЧС Рожкова.
Рекордом нашим стала широта 76° 26’ 09’’. Здесь на
о. Баренца Восточном была наша самая северная стоянка.
19 августа мы по просьбе голландцев разыскали и уложили
на возвышении мемориальную плиту — памятник Виллему
Баренцу.
Тяжелый обратный путь можно по праву назвать неза-
бываемым. Началась новоземельская бора. Средняя ско-
рость ветра составляла 32 м/с, а на порывах и того больше
— доходила до 38 м/с. Бравый старпом танкера, стоящего
у причала в зал. Рогачева, пригласил нас на борт — в сауну,
а прощаясь сказал: «Ну, ребята, вы — настоящие моряки,
преклоняюсь! Ни за что в такую погоду не пошел бы на фа-
нерной скорлупке».
Были моменты и драматические. Капитана едва не смыло за
борт. При резком ударе волны (на скорости под зарифленным
вдвое гротом 14 уз) сорвавшийся с креплений воздушный
баллон «пытался» пробить фанерный борт. При подходе к
Гуляевским Кошкам шторм снова настиг нас, болтало так, что
и вспоминать не хочется. Ночью оказались на осушке, потом
целый день спихивали яхту по бревнам на воду…
Приключения «Тима» оказались еще хуже. Уже в устье
родной Печоры их так плотно выбросило на мель, что сняться
смогли только через год с помощью вертолета.
В 2004 г. те же две нарьян-марские яхты снова ходили
на север, но мне участвовать в этом плавании не удалось.
«Тим» добрался до залива Мелкий, где яхтсмены установили
на могиле Цивольки памятную доску.
У меня подрос помощник — сын Сергей. Теперь ходим
вместе. В прошлом году на «Лене» поднимались вверх по
Печоре и Усе до г. Усинска — это около 700 км в одну сторону.
Правда, паруса поднимали только при очень редких попутных
ветрах, в основном использовали 6-сильный четырехтакт-
ный «Mercury». Сыну понравилось. Мечтаем совершить с
ним самостоятельный поход, хотим выйти из Печорского
моря в Карское, зайти в Обскую губу и подняться по Оби до
Салехарда; там погрузим «Лену» на платформу, а в г. Печора
снова спустим ее на воду и вернемся домой вниз по течению
реки. Вот такие планы на ближайшее будущее.

http://katera.ru/files/magazines/202/kiy202m_128-130.pdf

Валерьян

Участник похода, Никита Кузнецов, сегодня скинул мне на почту.

На яхтах к берегам Новой Земли. 2014 год.

http://www.radiorus.ru/brand/episode/id/57193/episode_id/1154568

Вениамин Попов

Валерьян

Вениамин, тут о Новой Земле и форум о тож же, а эти люди сами на
меня выходят. Так и Валерий Кудрявцев, и Выучейский Владислав, и
Олег Борисович Химаныч. С Токачевым я еще по Н-Мару знаком.

А вот как начинались походы яхт на Н.З.

В Н-Маре на берегу Качгортского озера стояло брошеное, довольно
большое деревянное судно. Шишлов Валерий Федорович создал яхтен-
ный клуб "Романтик" , занимался с ребтами. Плавали они по озеру на
каких-то "яхточках-корытцах" под парусами в70-х. База была в каютах
заброшенного судна. "Тим" и "Волга" я не знаю когда появились, на них
были походы в пределах округа. Зародилась идея сходить на Н.З.
Через местную власть стали добиваться разрешения на поход.

Что было дальше, видно из помещенного выше материала.

Вениамин Попов

Валерьян

Это не мои архивы. Книга "TERRA INKOGNITO АРКТИКИ" под редакцией
В.Ф. Толкачева. Архангельск. Издательство Поморского международного
педагогического университета имени М.В. Ломоносова 1996г.

А я нарушил нарушил авторские права, вот исправляюсь.

Валерьян

Fisch

Вот,откорректировал или как сейчас принято говорить-актуализировал карту Smile

Было

Стало

Fisch

Бухта Беспокойная (которой уже нет) изначально называлась-Жан.

Новая Земля.Северный остров. Фрагмент карты В.Русанова.1910 г.

ЖАН — бухта и ледник между з. Кривошеина и Архангельской губой на западном побережье. Назвал, видимо, В. А. Русанов в 1911 г. в честь своей невесты Жюльетты Жан (1886-1913?), студентки Сорбоннского университета.
ТОПОНИМИКА МОРЕЙ СОВЕТСКОЙ АРКТИКИ.Составители: С. В. ПОПОВ, В. А. ТРОИЦКИЙ. http://kolamap.ru/library/1972_topo/01.html

Fisch

Валерьян

Fisch

Есть,см. на юго-юго-восток (SSO) от посёлка,в истоках р.Хундюг

https://img-fotki.yandex.ru/get/16191/119678512.85/0_c096e_39c550c5_orig

П.С.Нужно знать окрестности своей местности Smile

Валерьян

комендор

Я извиняюсь,Не подскажете ли в какие года советские водовод шел на пирс из озера Шмидта?

Валерьян

Fisch

Валерьян

Fisch